Почему в метро можно заниматься коммерцией? Причина должна быть из официального документа.

Электрошокеры в метро: какими полномочиями обладают сотрудники транспорта

Сотрудникам транспортной полиции разрешили использовать электрошокеры. Документ с соответствующими поправками в действующее законодательство подписал Владимир Путин. Рассказываем, какими полномочиями обладают сотрудники транспорта, можно ли отказаться от досмотра сумки и имеет ли право контролер забрать социальную карту.

В каких случаях будет применяться электрошокер?

ТАСС/Сергей Бобылев

Поправки в закон “О транспортной безопасности” о применении электрошокеров были опубликованы 2 декабря и вступят в силу через 90 дней со дня опубликования. Теперь сотрудники транспортной безопасности получают право приобретать, хранить и использовать электрошокеры и искровые разрядники на объектах транспортной инфраструктуры.

Это делается для предотвращения преступлений. Полицейские смогут применять электрошокеры в случае нападения на транспортные объекты, а также в ходе задержания лиц, совершивших преступления или административные правонарушения.

Электрошокеры запрещено использовать в отношении беременных женщин, инвалидов и малолетних. Более того, сотрудников обязали стремиться к тому, чтобы любой причиняемый вред был минимальным, а также оказывать первую помощь пострадавшим. Полицейские должны будут предупредить человека о намерении применить электрошокер, но на экстренные ситуации это не распространяется.

Можно ли отказаться от досмотра сумки в метро?

Нет. Досмотр граждан в общественном транспорте производится с целью безопасности самих пассажиров и транспорта (можно посмотреть закон № 16-ФЗ “О транспортной безопасности”). Поэтому по требованию сотрудника метрополитена вы обязаны предъявить свою сумку на сканирование.

Сотрудник службы безопасности метрополитена вправе попросить пассажира предъявить те или иные предметы, в случае если сотруднику кажется, что может возникнуть опасность. Задача пассажира – дать сотруднику спокойно работать и дать осмотреть запрошенную вещь или предмет.

Илья Зотов

председатель Общероссийского объединения пассажиров

Хотя фактически вы можете отказаться от досмотра сумки, только в этом случае в проезде вам будет отказано.

Сотрудник метро имеет право меня задержать и досмотреть?

Москва 24/Александр Авилов

Если вы отказались показывать свои вещи перед турникетом, сотрудник имеет полное право вызвать полицию, чтобы не допустить вас к проезду. Нет никакой гарантии, что пассажир не провозит взрывчатые или опасные вещества.

Задачи сотрудника транспортных служб безопасности – досмотреть, проверить и сигнализировать об определенной опасности, которая есть. Никаких прямых действий, в том числе личный досмотр и составление административных протоколов, с их стороны не предусматривается.

Илья Зотов

председатель Общероссийского объединения пассажиров

Личный досмотр может быть произведен только сотрудниками полиции в связи с определенными обстоятельствами, если этого требует конкретный пассажир (например, он оказывает сопротивление и пытается проникнуть в метро). Также на досмотре должны присутствовать понятые, которые будут сопровождать процедуру.

В автобусах и самолетах такие же правила?

В аэропортах – да, в автобусах – нет. При досмотре и прохождении зоны паспортного и таможенного контроля в аэропорте действуют такие же регламенты, как и в метро. Сумки также предъявляются сотрудникам таможни, в случае необходимости могут вызвать сотрудника полиции и произвести дополнительный осмотр вещей.

У контролеров автобусов в Москве нет полномочий просить вас открыть свою сумку. Они могут только проверить наличие у вас билета на проезд. Однако это не исключает возможность вызова полиции при необходимости.

Может ли контролер в автобусе забрать чужую социальную карту?

Москва 24/Никита Симонов

Контролер имеет право проверить документы у пассажира общественного транспортного средства. Если он обнаружит, что льготный документ вам не принадлежит, он может его изъять (социальную карту, карту москвича, студенческий или пенсионный билет). В этом случае карта является предметом административного правонарушения (статья 27.10 КоАП РФ).

Что делать, если меня оскорбил контролер?

У каждого транспортного средства есть номер, его всегда можно зафиксировать. Как и зафиксировать время, когда произошел инцидент.

В любом автобусе, трамвае или электробусе есть камеры видеонаблюдения, по которым можно подтвердить факт произошедшего.

“В этом случае контролер будет привлечен к ответственности, чаще всего это дисциплинарная ответственность со стороны перевозчика”, – подчеркивает Зотов.

При этом Илья Зотов не советует снимать конфликт на личный телефон, потому что современные камеры видеонаблюдения в транспортных средствах фиксируют звук.

Могут ли оштрафовать пассажира до 16 лет?

В соответствии со статьей 2.3 КоАП административной ответственности подлежит лицо, достигшее к моменту совершения правонарушения возраста 16 лет. Поэтому “зайца” до 16-ти максимум могут высадить из автобуса. Однако если у сотрудника транспорта возникли опасения, что ребенок потерялся или путешествует один без родителей, то он может вызвать сотрудника полиции для прояснения ситуации.

Источник: https://www.m24.ru/articles/transport/03122021/156233

«Все спешат на учебу или работу, поговорить не с кем»: газетчики в метро — о труде и жизни

С 2000 года я был преподавателем музыки в общеобразовательной школе, спустя десять лет меня сократили. Сейчас уже почти десять лет работаю рекламным промоутером. Последние два года раздаю газеты с 7.30 до 10.30 утра и вечером с 17.00 до 20.00. Уже привык здесь.

Газеты развозят по всем станциям метро, где потом распределяют между промоутерами. Кто-то раздает их в вестибюлях станций, а кто-то, как я, на улице. Пока горит красный свет светофора, хожу между рядов автомобилей и через окна передаю газеты водителям.

До начала движения машин мне нужно уходить на обочину. Вот и весь регламент.

В работе мне нравится движение: не сижу на месте, а постоянно хожу, общаюсь с людьми. Такая своеобразная утренняя разминка. Удобно, что потом весь день свободен: можно своими делами заниматься. На работе надвигаюсь, потом прихожу домой, еду готовлю, что-нибудь читаю и отдыхаю. Иногда музыку пишу и разные статьи, но пока не зарабатываю на этом. Сам изучаю электронную коммерцию и биржи.

[attention type=yellow][attention type=green]

Я только первый год в этом разбираюсь, когда буду готов, можно будет так зарабатывать. Вечером снова раздаю газеты. Летом работаю только по утрам, потом уезжаю за город на дачу. Здесь отпусков нет, но я не бросаю именно из-за точки, где раздаю газеты. Мне удобно от дома добираться: 45 минут пешком или 25 минут на трамвае. Поэтому не увольняюсь.

[/attention][/attention]

Хотя можно на лето уйти, а потом снова устроиться.

В этом вся и задача, чтобы люди просто и без проблем получили газету

На работе все стабильно: здороваешься с людьми, все улыбаются и благодарят. Газета, которую раздаю, массовая, про города и страны мира, поэтому берут ее самые разные люди. Если аккуратно и внимательно все делать, то никаких проблем не возникнет. Необычного тоже ничего не происходит. В этом вся и задача, чтобы люди просто и без проблем получили газету.

Герман, 54 года

Я работаю здесь два месяца, до этого был сантехником, но сменил работу по состоянию здоровья. Я ведь уже пенсионер. Теперь по четыре часа утром раздаю газеты в метро. Считаю, что для пенсионеров — это удобная и несложная подработка. Собираюсь еще и по вечерам трудиться, но все никак не соберусь, много домашних дел.

На работе мне нужно желать доброго утра людям, быть приветливым, поздравлять с праздниками, раздавать газету. Обычно в 5.50 я уже на своей станции метро и помогаю шоферу выгружать газеты. Потом приходит бригадир, отмечает меня, фотографирует и отсылает эти фото в контору. Так подтверждает, что я на месте, работаю.

Когда устраивался сюда, сначала на трех разных станциях раздавал газеты, а потом мне нашли место поближе к Медведково, где я живу. Платят, конечно, маловато. За четыре часа четыреста рублей. Жена у меня здесь же работает, только на улице газеты раздает. Ей побольше на пятьдесят рублей платят.

Вместе с газетой еще иногда рекламные буклеты раздаем, раньше за них доплачивали, а сейчас почему-то нет. В целом в работе все нравится. Много людей, все приветливые. Единственное, все спешат на учебу или работу, особо поговорить не с кем. Поток интенсивный, люди идут быстро и берут газеты быстро.

[attention type=yellow]

Меня здесь уже некоторые знают, здороваемся, кого-то даже знаю по имени. Но редко бывает, что кто-то останавливается и разговаривает.

[/attention]

Много людей, все приветливые. Единственное, все спешат на учебу или работу, особо поговорить не с кем

В свободное время собираю марки, читаю фантастику, в кино хожу с женой, на ВДНХ катаемся на коньках, на лыжах ездим — на месте не сидим. У меня печальная история, в общем-то: я недавно вышел из мест заключения.

Полтора года отсидел, сейчас за ум взялся, бросил пить. Раньше пил сильно, сейчас не пью даже пиво. Жена мне условие поставила: или я, или водка. Жену люблю, ради нее бросил все пить. Работаю, закон не нарушаю, ухаживаю за тещей.

Вроде все нормально.

Михаил, 67 лет

Я работаю здесь полгода, с осени. А так всю жизнь был водителем. За пятьдесят лет и на предприятии, и в банке успел поработать. Сначала грузовые, потом легковые машины водил. Когда вышел на пенсию, стал курьером подрабатывать. Для меня это тяжеловато было, поэтому теперь газеты в метро раздаю.

До одиннадцати работаю — и домой. Там отдыхаю, телевизор смотрю. У меня три инфаркта было, поэтому тяжелый физический труд и активный спорт мне уже нельзя. Летом — дача. Может быть, продолжу здесь работать и летом, если с совместить с дачей получится.

Хотя с ней ничего страшного не случится, у меня зять есть — поможет.

Когда устраивался сюда, работодатели сами предложили место поближе к дому. Вроде бы рядом живешь, а в пять часов вставать надо, чтобы в половине седьмого здесь быть. Как водитель привозит газеты на станцию, тогда и начинаем работать. Сегодня припозднился парень, в начале восьмого приехал. Вот у меня еще газеты останутся, придется их везти на станцию, где есть контейнеры.

[attention type=green][attention type=red][attention type=yellow]

Видели, наверное, на некоторых станциях есть зеленые такие ящики, туда мы и складываем остатки. У другого выхода из метро Галя работает. Она, наверное, выручать меня сегодня будет. Через час конец смены, а газет вон сколько еще осталось. У Гали обычно быстрее их разбирают, потому что место выгодное: конечная остановка многих автобусов — и пассажиры в метро прыгают и газету берут.

[/attention][/attention][/attention]

А с моей стороны такого нет.

Я наблюдаю за людьми — это самое интересное в работе. С некоторыми пассажирами подружился, разговариваем иногда. Вот скоро появится кандидат технических наук. Он, вообще-то, чудной. Рассказывал, что на севере бывал по работе, а Артура Чилингарова не знает. Это же герой России и СССР, до Северного полюса на подлодке доплыл. Не соответствует своему званию кандидата, мало знает.

Я наблюдаю за людьми — это самое интересное в работе

В месяц восемь тысяч за работу платят плюс двадцать две тысячи — пенсия. Ну тридцатник получается. Сегодня получка будет, внуков поведу в «Макдоналдс» угощать. Я их всегда так балую. У меня их четверо: две девочки и два мальчика.

Старшая в школе учится и, кстати, дополнительно ходит заниматься журналистикой. Что-то потянуло ее туда. Младший внук в позапрошлом году родился. Жена у меня на пенсии, но работает сутки через трое в котельной при институте.

Следит за печами, давлением в них, чтобы все было в порядке.

Я вообще любознательный, мне разные темы для беседы интересны. С молодежью одни разговоры, а со старшими общаюсь по возрасту. Если мои ровесники или старше, то тема другая. Например, о болезнях или о женщинах беседуем. Или вот, например, идет девушка, я оглянусь: «О, фигурка. Джинсы обтягивают». Значит, есть еще порох в пороховницах.

Источник: https://daily.afisha.ru/cities/8145-vse-speshat-na-uchebu-ili-rabotu-pogovorit-ne-s-kem-gazetchiki-v-metro-o-trude-i-zhizni/

Правила безопасности в метро: как вести себя на станциях и в поезде, чтобы избежать проблем

Все знают, что метро — зона повышенной опасности. Но мы пользуемся им каждый день, поэтому инструкции «как правильно ездить в метро» кажутся глупыми.

Всё очевидно: сел и поехал, мы же не читаем правила эксплуатации автобуса? Мешает и иммунитет к официальным инструкциям, каким бы человеческим языком они ни были написаны.

Однако за полгода жизни в Москве я столкнулась сразу с несколькими опасными ситуациями в метро и теперь знаю, как их можно было бы избежать.

На входе и выходе из метро: придержите двери

Старые деревянные двери не меняли ещё с открытия первых станций. Двери на станции «Смоленская» весят 110 кг: чтобы открыть их, нужно приложить усилие, как если бы ты поднимал 10 кг.

На станциях, построенных после 1959 года, ставили алюминиевые двери. Они в три раза легче, но из-за поршневого эффекта их называют «шальными».

Если не вписаться в ритм их движения, придётся обращаться к врачу.

Хорошая новость: алюминиевые двери постепенно заменят на новые — пожароустойчивые и менее травмоопасные. Новость похуже: тяжёлые деревянные двери сохранят как памятник культурного наследия.

Что запомнить

Пользуйтесь свободными проходами/дверями. Придерживайте двери для других. На сильном сквозняке открывайте дверь на себя, чтобы не ударить идущих сзади.

На эскалаторе: будьте внимательнее в платье и на шпильках

Я ни разу не видела пассажиров, сидящих на ступенях эскалатора. Зато регулярно слышу истории о зажёванной одежде и обуви. Моя подруга отделалась порванной юбкой, но и этого можно было избежать.

Аварии происходят, когда края длинной одежды или шнурки попадают в зазор между движущимися и неподвижными частями эскалатора. Обратите внимание на специальные щёточки по бокам эскалатора и жёлтые полосы на его ступенях. Их задача — не подпустить вас слишком близко к неподвижным частям эскалатора.

Если зажевало вашу одежду или обувь

Поднимайте шум, машите руками, чтобы эскалатор остановили. Соседи по цепочке передадут вашу просьбу дежурному диспетчеру. Если можете, снимите предмет одежды или обувь, которую зажевало. Сохраняйте равновесие.

Если эскалатор внезапно остановился

Оставайтесь на месте и крепко держитесь за поручни. Ждите указаний дежурного.

Если проблемы у других пассажиров

Воспользуйтесь выключателем «Стоп», чтобы остановить эскалатор.

Выключатель «Стоп» для экстренной остановки эскалатора может выглядеть как рычаг, кнопка или переключатель

На станции: отойдите от края платформы

Все, с кем я разговаривала о безопасности в метро, спрашивали, как спастись от поезда на рельсах. Удивительно: повсюду висят инструкции и плакаты, а мы до сих пор рассуждаем, ложиться или бежать.

Упавшего с платформы человека поджидают две опасности: контактный рельс с напряжением 825 В и поезд, прибывающий на скорости 60 км/ч. Контактный рельс закрыт оранжевым кожухом, идёт вдоль перрона, спрятан под краем платформы. Как защититься от поезда?

Если вы упали и не видите поезд

1. Не приближайтесь к краю платформы (там проходит контактный рельс).
2. Бегите к началу платформы по ходу движения поезда.
3. Остановитесь за чёрно-белой рейкой и ждите помощи.

Если вы упали и поезд приближается

1. Ложитесь в лоток между рельсами головой к поезду, лицом вниз.
2. Снимите со спины рюкзак, придержите полы верхней одежды и не двигайтесь.
3. Ждите помощи.

Если кто-то другой упал на рельсы

1. Подайте стоп-сигнал машинисту поезда: совершайте круговые движения руками.
2. Зовите на помощь: нажмите кнопку SOS на красно-синем терминале экстренного вызова.

Как подать стоп-сигнал машинисту поезда. Фрагмент плаката в московском метро

В поезде: не прислоняйтесь к дверям вагона

Двери могут открыться во время движения, если произошла авария или в кабине машиниста сработал тумблер открытия дверей.

Двери могут открыться не с той стороны. Мы с подругой заболтались и прослушали объявление машиниста. Двери разъехались прямо за спиной. Мы удержали равновесие, но пьяному или пожилому человеку это далось бы сложнее. Не прислоняйтесь к дверям вагона, это вредная привычка.

Если вы выпали на платформу и получили травму

Обратитесь за помощью к сотруднику метро или нажмите SOS на красно-синем терминале в вестибюле.

Если двери открылись во время движения поезда

Отойдите от дверей. Вызовите машиниста по экстренной связи и сообщите о происшествии. Назовите номер вагона, он указан на коробке вызывающего устройства.

Если поезд остановился в туннеле и двери открылись

Оставайтесь внутри вагона. Ждите указаний машиниста.

Как противостоять ворам

Мужчина выскочил у меня из-за спины и схватил мою сумку за ремень. В этот момент я крепко её держала, поэтому вор запрыгнул в уходящий поезд без моих вещей. Иначе мне пришлось бы восстанавливать карты и документы, что заняло бы от 10 дней до месяца.

На платформе держите вещи перед собой или прижимайте к себе: обычно воры вырывают их перед самым закрытием дверей. Если почувствовали неладное, резко развернитесь и шагните в сторону. Если видите, как воруют у другого, поднимайте шум.

Что делать, если вас обокрали

Запомните время происшествия, номер вагона и приметы преступника. Сообщите о краже:

• кнопкой SOS через красно-синий терминал в вестибюле;
• машинисту вагона по экстренной связи;
• любому сотруднику метрополитена на станции.

Как бороться с домогательствами

Я обсуждала тему безопасности в метро с 10 подругами. Пять из них назвали главной проблемой сексуальные домогательства.

В закрытом вагоне некуда деться, вокруг шумно и людно, поэтому незнакомцы безнаказанно распускают руки. Если не встречают отпора, переходят к более активным действиям.

В одной из таких ситуаций я успела выскочить из вагона. Потянула время, затем оттолкнула насильника и выпрыгнула на станцию перед закрытием дверей. В другой — меня удачно оттеснила толпа. После этого мне пришлось обратиться к психологу. Теперь я знаю, как себя вести в подобных ситуациях, но предпочитаю возвращаться домой до 10 вечера или на такси.

1. Вечером и ночью возвращайтесь в компании, останьтесь ночевать в гостях или вызывайте проверенное такси.
2. Выбирайте людные вагоны. Если вы стали объектом нежелательного внимания, пересядьте к пассажирам, внушающим доверие.
3. В часы пик в переполненном вагоне агрессор чувствует себя свободно: его действия незаметны для толпы. Посторонние пассажиры игнорируют ситуации домогательства, так как считают пристающего мужчину вашим спутником. Обратитесь за помощью к конкретному мужчине из толпы громко и чётко, глядя в лицо, со словами: «Помогите мне, этот человек ведёт себя неадекватно. Я его не знаю. Мне страшно, можно я спрячусь за вами?» Показывать страх — нормально. Вам помогут, когда поймут, что происходит и какая защита нужна: поменяться местами, оттеснить от вас агрессора.
4. В полупустом вагоне или переходе обычно действует другой тип агрессоров, которые готовы перейти от грязных намёков к насильственным действиям. Как правило, это не хулиганы, а люди с расстройствами психики. Немногочисленные пассажиры или прохожие испугаются и оставят вас наедине с агрессором. При первых же подозрениях обращайтесь за помощью к машинисту вагона по экстренной связи, дежурному по станции или нажимайте кнопку SOS на красно-синем терминале в вестибюле.

От женщины зависит следующее — работать с чувством стыда, если оно мешает защищаться. Нужно быть внимательной: иногда лучше отвлечься от книги или плеера. Быть готовой к тому, что придётся просить о помощи. И установить на телефоне быстрый набор человеку, с которым есть такая договорённость.

Наталья Потапенкова, психолог

Куда обратиться за медицинской помощью

В метро с 5:30 до 1:00 работают 200 врачей. В их распоряжении — аптечка и оборудование для немедленного вызова скорой помощи.

На каждой станции в вестибюле установлены красно-синие колонны экстренного вызова. Нажмите кнопку SOS, и ваш звонок моментально поступит в ситуационный центр. Сообщите, на какой станции человеку стало плохо, если можете, опишите симптомы. Через 3–5 минут на станцию прибудут врачи скорой помощи.

В каждом вагоне есть кнопка экстренной связи с машинистом. Сообщите о чрезвычайной ситуации и назовите указанный на переговорном устройстве номер вагона. На ближайшей станции пострадавшего человека встретят врачи скорой помощи.

У каждого дежурного по станции есть аптечка. Дежурного можно узнать по красному головному убору.

Информационные терминалы с кнопкой SOS есть на каждой станции московского метро. Звонки поступают операторам ситуационного центра. В колонну встроена камера, вас услышат, увидят и помогут

https://www.youtube.com/watch?v=hkOysDpSdTY

Устройство экстренной связи с машинистом. Номер вагона указан сверху. В некоторые устройства уже вмонтированы видеокамеры

Почему поезд останавливается и стоит в тоннеле

Мне довелось провести в остановившемся поезде 25 минут. Интернет не ловил, и, вместо того чтобы погуглить причины таких остановок и успокоиться, я написала СМС близким «на всякий случай».

Основные причины остановки поездов

1. Неисправность подвижного состава или технических устройств метрополитена. В этом случае об увеличенном интервале движения поездов сообщают по громкой связи.
2. Кто-то задержал отправление предыдущего поезда. Полиция выводит хулиганов.

   Врачи выносят пассажира для оказания медицинской помощи. Машинист проверяет устройство контроля дверей на исправность, потому что пассажиры держат и не отпускают двери. Все следующие за ним поезда стоят в тоннеле.

3. По указанию поездного диспетчера, если из предыдущего поезда на станции извлекают бесхозные предметы.

Защитит ли метро от войны

Многие уверены, что только в метро можно спастись, если начнётся война. Действительно, после 1945 года в вестибюлях новых станций или внизу эскалаторов устанавливают гермодвери. Они защищают от основных поражающих факторов, химического и биологического оружия.

Но метро не спасёт от прямого попадания в землю ядерной бомбы: под эпицентром взрыва образуется воронка, под которой всё разрушится.

Метро защитит от:

• ударной волны,
• теплового и лучевого воздействия.

Если вы укроетесь в метро, вы ничего не увидите, не услышите, вас не облучит радиация, вы не пострадаете от высокой температуры.

Чтобы метро оставалось для вас безопасным местом в мирной жизни, соблюдайте правила его использования и руководствуйтесь здравым смыслом.

Источник: https://Lifehacker.ru/bezopasnost-v-metro/

Правила пользования Московским метрополитеном

Утверждены Постановлением Правительства Москвы № 844-ПП от 16.09.2008 г.
(в редакции, утверждённой Постановлением Правительства Москвы № 187-ПП от 19.04.2021 г.)

Настоящие Правила обязательны к выполнению всеми лицами, находящимися на территории метрополитена. Несоблюдение требований настоящих Правил влечет административную ответственность в соответствии с Кодексом города Москвы об административных правонарушениях.

Перейти на сайт Московского метрополитена

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Метрополитен — один из основных видов городского пассажирского транспорта, многие станции которого являются памятниками истории, культуры, архитектуры и охраняются государством.

К территории метрополитена относятся станции и входящие в их состав подуличные переходы, межстанционные тоннели и открытые участки, площадки электроподстанций, депо и вентиляционные шахты, вагоны поездов.

1.2. Метрополитен — транспортное предприятие, связанное с повышенной опасностью. С целью предупреждения несчастных случаев с пассажирами и противоправных действий на станциях и в вагонах поездов ведется круглосуточное видеонаблюдение с видеозаписью.

[attention type=red]

1.3. Лица, находящиеся на территории метрополитена, должны быть взаимно вежливыми, уступать места в вагонах поездов инвалидам, пожилым людям, пассажирам с детьми и женщинам, соблюдать чистоту и общественный порядок, бережно относиться к сооружениям и оборудованию метрополитена.

[/attention]

1.4. Метрополитен обеспечивает безопасную и комфортную перевозку пассажиров всех категорий, в том числе отвечающую требованиям по обеспечению доступа инвалидов и иных маломобильных граждан, а также пассажиров с детскими колясками к объектам инфраструктуры (станции метрополитена, входящие в их состав подуличные переходы, вагоны поездов).

2. ПОРЯДОК ОПЛАТЫ И УСЛОВИЯ ПРОЕЗДА И ПРОВОЗА БАГАЖА

2.1. Станции метрополитена открыты для входа и пересадки с одной линии на другую ежедневно с 6 часов утра до 1 часа ночи.

2.2. Проход за пределы пропускных пунктов станций метрополитена, а также провоз багажа осуществляются на платной основе, за исключением прохода граждан, которым в соответствии с законодательством установлены льготы.

Багаж, сумма измерений которого по длине, ширине и высоте находится в пределах от 121 см до 150 см, длинномерные предметы, длина которых от 151 см до 220 см, оплачиваются отдельно за каждое место.

[attention type=yellow][attention type=green][attention type=red]

Количество мест багажа разрешенного к провозу не должно превышать двух мест на одного пассажира.

[/attention][/attention][/attention]

Запрещается использование для транспортировки багажа колесных средств (за исключением чемоданов, хозяйственных сумок-тележек, размеры которых вместе с кладью не превышают по сумме измерений длины, ширины и высоты 150 см). Величина оплаты проезда пассажира и провоза багажа устанавливается в порядке, определенном законодательством.

2.3.

Пассажиры обязаны предъявить (передать в руки) проездной билет или карту с электронным носителем, позволяющим оплатить проезд или реализовать право на бесплатный проезд (проезд по льготному тарифу) (далее карта), по требованию работников метрополитена, исполняющих свои обязанности на автоматических контрольных пропускных пунктах (далее — АКПП), а также должностных лиц Государственного казенного учреждения города Москвы «Организатор перевозок», осуществляющих полномочия по составлению протоколов и рассмотрению дел об административных правонарушениях, предусмотренных статьей 10.9 Закона города Москвы от 21 ноября 2007 года N 45 «Кодекс города Москвы об административных правонарушениях».
Проездные билеты или карты не предоставляют права бесплатного провоза багажа, подлежащего оплате.

2.4. Запрещается использовать для прохода через АКПП льготные персонифицированные карты, принадлежащие другим лицам, за исключением случаев прохода через АКПП лиц, сопровождающих инвалидов I группы (III степени ограничения способности к трудовой деятельности), а также детей-инвалидов.

2.5. Разрешается бесплатно провозить:

2.5.1. Детей в возрасте до 7 лет.

2.5.2. Лыжи и коньки в чехлах, детские велосипеды, детские коляски, санки, рыболовные удочки, музыкальные инструменты и мелкий садовый инструмент, размеры которых не превышают указанных в пункте 2.10.1 настоящих Правил.

[attention type=green]

2.6. Находясь на эскалаторе, необходимо стоять справа, лицом по направлению его движения, проходить с левой стороны, держась за поручень, не наступать на ограничительную линию на ступенях, не прислоняться к неподвижным частям, держать малолетних детей на руках или за руку, не задерживаться при сходе с эскалатора.

[/attention]

2.6.1. В условиях увеличенных пассажиропотоков, по указанию работников метрополитена, заполнять левую и правую стороны ступеней эскалаторного полотна.

2.6.2. Запрещается перемещение по неработающему эскалатору без разрешения работников метрополитена.

2.7. На платформе станции запрещается заходить за ограничительную линию у края до полной остановки поезда, а при его остановке следует освобождать место у дверей вагонов для выхода пассажиров.

[attention type=red][attention type=yellow][attention type=green]

2.7(1). Пассажирам с детьми следует осуществлять посадку в вагон, пропуская ребенка (детей) впереди себя.

[/attention][/attention][/attention]

2.7(2). Запрещается посадка в вагон при поступлении информации о закрытии дверей вагона (мигают красные наддверные огни, идет звуковой сигнал).

2.8. В вагоне не следует прислоняться к дверям, мешать входу и выходу пассажиров, при подъезде к станции назначения следует заранее подготовиться к выходу.

2.9. О всех случаях падения людей или вещей на пути метрополитена, возникновения задымления или пожара, а также ситуаций, которые могут повлиять на безопасность пассажиров или движения поездов, необходимо немедленно сообщать дежурному по станции, машинисту поезда по связи «пассажир — машинист» или использовать колонны экстренного вызова.

[attention type=yellow]

2.10. Запрещается провозить в метрополитене (находиться с ним в вестибюле станций):

[/attention]

2.10.1. Громоздкий багаж, сумма измерений которого (за исключением специально оговоренных случаев) по длине, ширине (двум диаметрам или осям в основании рулона) и высоте превышает 150 см, длинномерные предметы, длина которых свыше 220 см.

2.10.2. Огнестрельное оружие, колющие и легко бьющиеся предметы без чехлов (упаковки), в том числе лыжи и коньки, мелкий садовый инструмент с открытыми острыми частями.

2.10.3. Легковоспламеняющиеся, взрывчатые, отравляющие, ядовитые вещества и предметы, в том числе бытовые газовые баллоны.

[attention type=green][attention type=red][attention type=yellow]

2.10.4. Велосипеды (за исключением складных) и иные транспортные средства, кроме детских и инвалидных колясок.

[/attention][/attention][/attention]

2.10.5. Животных и птиц вне клеток или специальных контейнеров (сумок).

2.11. На территории метрополитена запрещается:

2.11.1. Распивать пиво и напитки, изготавливаемые на его основе, алкогольную и спиртосодержащую продукцию, потреблять наркотические средства или психотропные вещества, появляться в состоянии опьянения.

2.11.2. Курить.

2.11.3. Создавать ситуации, мешающие движению пассажиропотока.

2.11.4. Бежать по эскалатору, сидеть и ставить вещи на ступени и поручни эскалатора.

2.11.5. Передвигаться по территории станций и по подуличным переходам метрополитена на мотоциклах, велосипедах, самокатах, роликовых коньках и иных транспортных и спортивных средствах, кроме инвалидных колясок.

2.11.6. Проходить и находиться на станции без обуви.

2.11.7. Спускаться на пути движения поездов.

2.11.8. Подкладывать на пути метрополитена посторонние предметы.

[attention type=red]

2.11.9. Открывать двери вагонов во время движения и остановок, а также препятствовать их открытию и закрытию на остановках.

[/attention]

2.11.10. Проезжать в поездах, не осуществляющих или прекративших перевозку пассажиров.

Источник: https://transport.mos.ru/pravilaperevozlki/pravilametro

10 запретов в Московском метро, которые часто нарушают

Здравствуйте, друзья!

На днях ко мне обратилась девушка, с которой произошла неприятная ситуация в метро. Первым делом я решил детально изучить Правила пользования Московским метрополитеном. Все мы знаем об этом документе (ведь они висят в каждом вагоне). Но многие ли из нас их на самом деле читали?

Правила Пользования Московским Метрополитеном являются официальным документов и утверждены Постановлением Правительства Москвы №844-ПП от 16.09.2008 г.Недавно в метро Нью-Йорка ввели новое правило —запрещено перевозить собак, которые не помещаются в сумку.

Многие находчивые хозяева стали выходить из положения подобным образом. Источник: https://pikabu.ru/

В метро нет правил, которые придуманы «просто так». Метро является общественным транспортом, связанным с повышенной опасностью.

Многие из них могут спасти вам жизнь.

Сам я пользуюсь метро каждый день и считаю этот вид транспорта довольно удобным, хоть у него и есть свои недостатки. Поэтому предлагаю разобраться, что же мы делаем не так каждый день.

1. Прислоняться к дверям

Пожалуй, самый частонарушаемый запрет в метро. В час пик (да и в другое время) многие пассажиры занимают место у противоположных дверей вагона и прислоняются к ним.

Иногда встречал ситуации, когда прислонившиеся пассажиры забывали отойти в сторону, а на следующей станции выход из поезда вдруг оказывался с другой стороны.

2. Подниматься по остановленному эскалатору

Довольно часто вижу в метро картину: один из нескольких эскалаторов остановлен, но не огорожен барьерами, а на оставшиеся подъемники очереди. Тогда некоторые пассажиры пользуются остановленным эскалатором в качестве простой лестницы.

Впрочем, в правилах есть оговорка: можно пользоваться остановленным эскалатором с разрешения или указания работника метрополитена. Иногда в переходах, где всего два эскалатора, один останавливается. Тогда люди вынуждены пользоваться им.

Дежурный по станции в московском метро. Источник: https://mosmetro.ru

3. Пересекать ограничительную линию на платформе

Некоторые люди стараются встать как можно ближе к краю платформы, практически вплотную к подъезжающему поезду. При этом могут произойти разные ситуации.

В толкотне в час пик на некоторых станциях легко получить случайный «толчок» сзади и упасть на пути.

4. Садиться в вагон после информации о закрытии дверей

Одно из самых распространенных нарушений. Люди стараются втискиваться в вагоны вплоть до самого закрытия дверей, не обращая внимания на подающиеся заранее световые и звуковые сигналы.

Иногда такие ситуации приводят к травмированию пассажира или поломке дверей поезда.

5. Перевозить любые транспортные средства, кроме колясок и складных велосипедов

Сюда, по всей видимости, относятся все велосипеды, кроме складных, а также самокаты, весьма популярные в последнее время, и другие похожие транспортные средства.

Запрет связан с тем, что такие транспортные средства зачастую мешают другим пассажирам и могут занимать слишком много места.

6. Перевозить животных вне клеток или контейнеров

Иногда вижу, как некоторые хозяева перевозят животных, держа их просто на поводке. Но по Правилам любые животные должны находиться в специальных клетках, перевозках или контейнерах.

Связано с тем, что животное даже на поводке может причинить травмы себе (например, угодить в движущиеся части эскалатора) или стать источником травм для других пассажиров.

7. Ставить вещи на ступени или поручни эскалатора

Многие пассажира при подъеме по эскалатору ставят на ступени сумки, пакеты и чемоданы. Однако это тоже связано с опасностью попадания частей багажа в движущиеся части эскалатора. Что может привести не только к порче вещей, но и поломке подъемника.

8. Вести видеосъемку

Все мы знаем, что вести съемку в общественных местах можно. Однако метрополитен является объектом транспорта, связанного с повышенной опасностью. Поэтому вести там любую свободную видеосъемку запрещено.

Не важно, снимаете ли вы любительский клип на камеру или забавную ситуацию на смартфон — снимать можно только с разрешения руководства метрополитена.

9. Смотреть видео или слушать музыку без наушников

Чаще всего этот запрет нарушает молодежь — смотреть на телефоне видео или играть в игру со звуком для них норма, слушать музыку на портативной колонке — тоже.

Но это может не только мешать другим пассажирам, но и препятствовать получению звуковых объявлений по громкоговорителю.

10. Заниматься попрошайничеством, незарегистрированной торговлей или приставать к другим пассажирам

В последние годы количество попрошаек и нелегальных торговцев в метро уменьшилось, но до конца их все же не извели. С определенной регулярностью встречаю их в вагонах.

Как и торговцев всякими странными вещами. В последние разы видел людей, торгующих антистресс-игрушками и ручками, стирающими чернила.

Ответственность

Наказания за данные нарушения закреплены в Кодексе города Москвы об административных правонарушениях.

Однако наказания за них довольно смешные. Так, за пользование стоящим эскалатором или размещение на нем вещей установлен штраф сто рублей. За большинство нарушений, изложенных выше, наказание аналогичное.

Единственное суровое наказание установлено за попрошайничество — до 5 тысяч рублей.

А какие запреты в метро нарушаете вы?)

Рекомендую почитать другие мои статьи:

1. «Утечка» данных из Сбербанка: как защитить свои права?

1. Почему в США так много странных законов?

2. Самозанятость для всех: налог на самозанятость могут распространить на всю Россию в 2021 году

Электрошокеры в метро: какими полномочиями обладают сотрудники транспорта

Сотрудникам транспортной полиции разрешили использовать электрошокеры. Документ с соответствующими поправками в действующее законодательство подписал Владимир Путин. Рассказываем, какими полномочиями обладают сотрудники транспорта, можно ли отказаться от досмотра сумки и имеет ли право контролер забрать социальную карту.

В каких случаях будет применяться электрошокер?

ТАСС/Сергей Бобылев

Поправки в закон “О транспортной безопасности” о применении электрошокеров были опубликованы 2 декабря и вступят в силу через 90 дней со дня опубликования. Теперь сотрудники транспортной безопасности получают право приобретать, хранить и использовать электрошокеры и искровые разрядники на объектах транспортной инфраструктуры.

Это делается для предотвращения преступлений. Полицейские смогут применять электрошокеры в случае нападения на транспортные объекты, а также в ходе задержания лиц, совершивших преступления или административные правонарушения.

Электрошокеры запрещено использовать в отношении беременных женщин, инвалидов и малолетних. Более того, сотрудников обязали стремиться к тому, чтобы любой причиняемый вред был минимальным, а также оказывать первую помощь пострадавшим. Полицейские должны будут предупредить человека о намерении применить электрошокер, но на экстренные ситуации это не распространяется.

Можно ли отказаться от досмотра сумки в метро?

Нет. Досмотр граждан в общественном транспорте производится с целью безопасности самих пассажиров и транспорта (можно посмотреть закон № 16-ФЗ “О транспортной безопасности”). Поэтому по требованию сотрудника метрополитена вы обязаны предъявить свою сумку на сканирование.

Сотрудник службы безопасности метрополитена вправе попросить пассажира предъявить те или иные предметы, в случае если сотруднику кажется, что может возникнуть опасность. Задача пассажира – дать сотруднику спокойно работать и дать осмотреть запрошенную вещь или предмет.

Илья Зотов

председатель Общероссийского объединения пассажиров

Хотя фактически вы можете отказаться от досмотра сумки, только в этом случае в проезде вам будет отказано.

Сотрудник метро имеет право меня задержать и досмотреть?

Москва 24/Александр Авилов

Если вы отказались показывать свои вещи перед турникетом, сотрудник имеет полное право вызвать полицию, чтобы не допустить вас к проезду. Нет никакой гарантии, что пассажир не провозит взрывчатые или опасные вещества.

Задачи сотрудника транспортных служб безопасности – досмотреть, проверить и сигнализировать об определенной опасности, которая есть. Никаких прямых действий, в том числе личный досмотр и составление административных протоколов, с их стороны не предусматривается.

Илья Зотов

председатель Общероссийского объединения пассажиров

Личный досмотр может быть произведен только сотрудниками полиции в связи с определенными обстоятельствами, если этого требует конкретный пассажир (например, он оказывает сопротивление и пытается проникнуть в метро). Также на досмотре должны присутствовать понятые, которые будут сопровождать процедуру.

В автобусах и самолетах такие же правила?

В аэропортах – да, в автобусах – нет. При досмотре и прохождении зоны паспортного и таможенного контроля в аэропорте действуют такие же регламенты, как и в метро. Сумки также предъявляются сотрудникам таможни, в случае необходимости могут вызвать сотрудника полиции и произвести дополнительный осмотр вещей.

У контролеров автобусов в Москве нет полномочий просить вас открыть свою сумку. Они могут только проверить наличие у вас билета на проезд. Однако это не исключает возможность вызова полиции при необходимости.

Может ли контролер в автобусе забрать чужую социальную карту?

Москва 24/Никита Симонов

Контролер имеет право проверить документы у пассажира общественного транспортного средства. Если он обнаружит, что льготный документ вам не принадлежит, он может его изъять (социальную карту, карту москвича, студенческий или пенсионный билет). В этом случае карта является предметом административного правонарушения (статья 27.10 КоАП РФ).

Что делать, если меня оскорбил контролер?

У каждого транспортного средства есть номер, его всегда можно зафиксировать. Как и зафиксировать время, когда произошел инцидент.

В любом автобусе, трамвае или электробусе есть камеры видеонаблюдения, по которым можно подтвердить факт произошедшего.

“В этом случае контролер будет привлечен к ответственности, чаще всего это дисциплинарная ответственность со стороны перевозчика”, – подчеркивает Зотов.

При этом Илья Зотов не советует снимать конфликт на личный телефон, потому что современные камеры видеонаблюдения в транспортных средствах фиксируют звук.

Могут ли оштрафовать пассажира до 16 лет?

В соответствии со статьей 2.3 КоАП административной ответственности подлежит лицо, достигшее к моменту совершения правонарушения возраста 16 лет. Поэтому “зайца” до 16-ти максимум могут высадить из автобуса. Однако если у сотрудника транспорта возникли опасения, что ребенок потерялся или путешествует один без родителей, то он может вызвать сотрудника полиции для прояснения ситуации.

Источник: https://www.m24.ru/articles/transport/03122021/156233

«Все спешат на учебу или работу, поговорить не с кем»: газетчики в метро — о труде и жизни

С 2000 года я был преподавателем музыки в общеобразовательной школе, спустя десять лет меня сократили. Сейчас уже почти десять лет работаю рекламным промоутером. Последние два года раздаю газеты с 7.30 до 10.30 утра и вечером с 17.00 до 20.00. Уже привык здесь.

Газеты развозят по всем станциям метро, где потом распределяют между промоутерами. Кто-то раздает их в вестибюлях станций, а кто-то, как я, на улице. Пока горит красный свет светофора, хожу между рядов автомобилей и через окна передаю газеты водителям.

До начала движения машин мне нужно уходить на обочину. Вот и весь регламент.

В работе мне нравится движение: не сижу на месте, а постоянно хожу, общаюсь с людьми. Такая своеобразная утренняя разминка. Удобно, что потом весь день свободен: можно своими делами заниматься. На работе надвигаюсь, потом прихожу домой, еду готовлю, что-нибудь читаю и отдыхаю. Иногда музыку пишу и разные статьи, но пока не зарабатываю на этом. Сам изучаю электронную коммерцию и биржи.

[attention type=yellow][attention type=green]

Я только первый год в этом разбираюсь, когда буду готов, можно будет так зарабатывать. Вечером снова раздаю газеты. Летом работаю только по утрам, потом уезжаю за город на дачу. Здесь отпусков нет, но я не бросаю именно из-за точки, где раздаю газеты. Мне удобно от дома добираться: 45 минут пешком или 25 минут на трамвае. Поэтому не увольняюсь.

[/attention][/attention]

Хотя можно на лето уйти, а потом снова устроиться.

В этом вся и задача, чтобы люди просто и без проблем получили газету

На работе все стабильно: здороваешься с людьми, все улыбаются и благодарят. Газета, которую раздаю, массовая, про города и страны мира, поэтому берут ее самые разные люди. Если аккуратно и внимательно все делать, то никаких проблем не возникнет. Необычного тоже ничего не происходит. В этом вся и задача, чтобы люди просто и без проблем получили газету.

Герман, 54 года

Я работаю здесь два месяца, до этого был сантехником, но сменил работу по состоянию здоровья. Я ведь уже пенсионер. Теперь по четыре часа утром раздаю газеты в метро. Считаю, что для пенсионеров — это удобная и несложная подработка. Собираюсь еще и по вечерам трудиться, но все никак не соберусь, много домашних дел.

На работе мне нужно желать доброго утра людям, быть приветливым, поздравлять с праздниками, раздавать газету. Обычно в 5.50 я уже на своей станции метро и помогаю шоферу выгружать газеты. Потом приходит бригадир, отмечает меня, фотографирует и отсылает эти фото в контору. Так подтверждает, что я на месте, работаю.

Когда устраивался сюда, сначала на трех разных станциях раздавал газеты, а потом мне нашли место поближе к Медведково, где я живу. Платят, конечно, маловато. За четыре часа четыреста рублей. Жена у меня здесь же работает, только на улице газеты раздает. Ей побольше на пятьдесят рублей платят.

Вместе с газетой еще иногда рекламные буклеты раздаем, раньше за них доплачивали, а сейчас почему-то нет. В целом в работе все нравится. Много людей, все приветливые. Единственное, все спешат на учебу или работу, особо поговорить не с кем. Поток интенсивный, люди идут быстро и берут газеты быстро.

[attention type=yellow]

Меня здесь уже некоторые знают, здороваемся, кого-то даже знаю по имени. Но редко бывает, что кто-то останавливается и разговаривает.

[/attention]

Много людей, все приветливые. Единственное, все спешат на учебу или работу, особо поговорить не с кем

В свободное время собираю марки, читаю фантастику, в кино хожу с женой, на ВДНХ катаемся на коньках, на лыжах ездим — на месте не сидим. У меня печальная история, в общем-то: я недавно вышел из мест заключения.

Полтора года отсидел, сейчас за ум взялся, бросил пить. Раньше пил сильно, сейчас не пью даже пиво. Жена мне условие поставила: или я, или водка. Жену люблю, ради нее бросил все пить. Работаю, закон не нарушаю, ухаживаю за тещей.

Вроде все нормально.

Михаил, 67 лет

Я работаю здесь полгода, с осени. А так всю жизнь был водителем. За пятьдесят лет и на предприятии, и в банке успел поработать. Сначала грузовые, потом легковые машины водил. Когда вышел на пенсию, стал курьером подрабатывать. Для меня это тяжеловато было, поэтому теперь газеты в метро раздаю.

До одиннадцати работаю — и домой. Там отдыхаю, телевизор смотрю. У меня три инфаркта было, поэтому тяжелый физический труд и активный спорт мне уже нельзя. Летом — дача. Может быть, продолжу здесь работать и летом, если с совместить с дачей получится.

Хотя с ней ничего страшного не случится, у меня зять есть — поможет.

Когда устраивался сюда, работодатели сами предложили место поближе к дому. Вроде бы рядом живешь, а в пять часов вставать надо, чтобы в половине седьмого здесь быть. Как водитель привозит газеты на станцию, тогда и начинаем работать. Сегодня припозднился парень, в начале восьмого приехал. Вот у меня еще газеты останутся, придется их везти на станцию, где есть контейнеры.

[attention type=green][attention type=red][attention type=yellow]

Видели, наверное, на некоторых станциях есть зеленые такие ящики, туда мы и складываем остатки. У другого выхода из метро Галя работает. Она, наверное, выручать меня сегодня будет. Через час конец смены, а газет вон сколько еще осталось. У Гали обычно быстрее их разбирают, потому что место выгодное: конечная остановка многих автобусов — и пассажиры в метро прыгают и газету берут.

[/attention][/attention][/attention]

А с моей стороны такого нет.

Я наблюдаю за людьми — это самое интересное в работе. С некоторыми пассажирами подружился, разговариваем иногда. Вот скоро появится кандидат технических наук. Он, вообще-то, чудной. Рассказывал, что на севере бывал по работе, а Артура Чилингарова не знает. Это же герой России и СССР, до Северного полюса на подлодке доплыл. Не соответствует своему званию кандидата, мало знает.

Я наблюдаю за людьми — это самое интересное в работе

В месяц восемь тысяч за работу платят плюс двадцать две тысячи — пенсия. Ну тридцатник получается. Сегодня получка будет, внуков поведу в «Макдоналдс» угощать. Я их всегда так балую. У меня их четверо: две девочки и два мальчика.

Старшая в школе учится и, кстати, дополнительно ходит заниматься журналистикой. Что-то потянуло ее туда. Младший внук в позапрошлом году родился. Жена у меня на пенсии, но работает сутки через трое в котельной при институте.

Следит за печами, давлением в них, чтобы все было в порядке.

Я вообще любознательный, мне разные темы для беседы интересны. С молодежью одни разговоры, а со старшими общаюсь по возрасту. Если мои ровесники или старше, то тема другая. Например, о болезнях или о женщинах беседуем. Или вот, например, идет девушка, я оглянусь: «О, фигурка. Джинсы обтягивают». Значит, есть еще порох в пороховницах.

Источник: https://daily.afisha.ru/cities/8145-vse-speshat-na-uchebu-ili-rabotu-pogovorit-ne-s-kem-gazetchiki-v-metro-o-trude-i-zhizni/

Правила безопасности в метро: как вести себя на станциях и в поезде, чтобы избежать проблем

Все знают, что метро — зона повышенной опасности. Но мы пользуемся им каждый день, поэтому инструкции «как правильно ездить в метро» кажутся глупыми.

Всё очевидно: сел и поехал, мы же не читаем правила эксплуатации автобуса? Мешает и иммунитет к официальным инструкциям, каким бы человеческим языком они ни были написаны.

Однако за полгода жизни в Москве я столкнулась сразу с несколькими опасными ситуациями в метро и теперь знаю, как их можно было бы избежать.

На входе и выходе из метро: придержите двери

Старые деревянные двери не меняли ещё с открытия первых станций. Двери на станции «Смоленская» весят 110 кг: чтобы открыть их, нужно приложить усилие, как если бы ты поднимал 10 кг.

На станциях, построенных после 1959 года, ставили алюминиевые двери. Они в три раза легче, но из-за поршневого эффекта их называют «шальными».

Если не вписаться в ритм их движения, придётся обращаться к врачу.

Хорошая новость: алюминиевые двери постепенно заменят на новые — пожароустойчивые и менее травмоопасные. Новость похуже: тяжёлые деревянные двери сохранят как памятник культурного наследия.

Что запомнить

Пользуйтесь свободными проходами/дверями. Придерживайте двери для других. На сильном сквозняке открывайте дверь на себя, чтобы не ударить идущих сзади.

На эскалаторе: будьте внимательнее в платье и на шпильках

Я ни разу не видела пассажиров, сидящих на ступенях эскалатора. Зато регулярно слышу истории о зажёванной одежде и обуви. Моя подруга отделалась порванной юбкой, но и этого можно было избежать.

Аварии происходят, когда края длинной одежды или шнурки попадают в зазор между движущимися и неподвижными частями эскалатора. Обратите внимание на специальные щёточки по бокам эскалатора и жёлтые полосы на его ступенях. Их задача — не подпустить вас слишком близко к неподвижным частям эскалатора.

Если зажевало вашу одежду или обувь

Поднимайте шум, машите руками, чтобы эскалатор остановили. Соседи по цепочке передадут вашу просьбу дежурному диспетчеру. Если можете, снимите предмет одежды или обувь, которую зажевало. Сохраняйте равновесие.

Если эскалатор внезапно остановился

Оставайтесь на месте и крепко держитесь за поручни. Ждите указаний дежурного.

Если проблемы у других пассажиров

Воспользуйтесь выключателем «Стоп», чтобы остановить эскалатор.

Выключатель «Стоп» для экстренной остановки эскалатора может выглядеть как рычаг, кнопка или переключатель

На станции: отойдите от края платформы

Все, с кем я разговаривала о безопасности в метро, спрашивали, как спастись от поезда на рельсах. Удивительно: повсюду висят инструкции и плакаты, а мы до сих пор рассуждаем, ложиться или бежать.

Упавшего с платформы человека поджидают две опасности: контактный рельс с напряжением 825 В и поезд, прибывающий на скорости 60 км/ч. Контактный рельс закрыт оранжевым кожухом, идёт вдоль перрона, спрятан под краем платформы. Как защититься от поезда?

Если вы упали и не видите поезд

1. Не приближайтесь к краю платформы (там проходит контактный рельс).
2. Бегите к началу платформы по ходу движения поезда.
3. Остановитесь за чёрно-белой рейкой и ждите помощи.

Если вы упали и поезд приближается

1. Ложитесь в лоток между рельсами головой к поезду, лицом вниз.
2. Снимите со спины рюкзак, придержите полы верхней одежды и не двигайтесь.
3. Ждите помощи.

Если кто-то другой упал на рельсы

1. Подайте стоп-сигнал машинисту поезда: совершайте круговые движения руками.
2. Зовите на помощь: нажмите кнопку SOS на красно-синем терминале экстренного вызова.

Как подать стоп-сигнал машинисту поезда. Фрагмент плаката в московском метро

В поезде: не прислоняйтесь к дверям вагона

Двери могут открыться во время движения, если произошла авария или в кабине машиниста сработал тумблер открытия дверей.

Двери могут открыться не с той стороны. Мы с подругой заболтались и прослушали объявление машиниста. Двери разъехались прямо за спиной. Мы удержали равновесие, но пьяному или пожилому человеку это далось бы сложнее. Не прислоняйтесь к дверям вагона, это вредная привычка.

Если вы выпали на платформу и получили травму

Обратитесь за помощью к сотруднику метро или нажмите SOS на красно-синем терминале в вестибюле.

Если двери открылись во время движения поезда

Отойдите от дверей. Вызовите машиниста по экстренной связи и сообщите о происшествии. Назовите номер вагона, он указан на коробке вызывающего устройства.

Если поезд остановился в туннеле и двери открылись

Оставайтесь внутри вагона. Ждите указаний машиниста.

Как противостоять ворам

Мужчина выскочил у меня из-за спины и схватил мою сумку за ремень. В этот момент я крепко её держала, поэтому вор запрыгнул в уходящий поезд без моих вещей. Иначе мне пришлось бы восстанавливать карты и документы, что заняло бы от 10 дней до месяца.

На платформе держите вещи перед собой или прижимайте к себе: обычно воры вырывают их перед самым закрытием дверей. Если почувствовали неладное, резко развернитесь и шагните в сторону. Если видите, как воруют у другого, поднимайте шум.

Что делать, если вас обокрали

Запомните время происшествия, номер вагона и приметы преступника. Сообщите о краже:

• кнопкой SOS через красно-синий терминал в вестибюле;
• машинисту вагона по экстренной связи;
• любому сотруднику метрополитена на станции.

Как бороться с домогательствами

Я обсуждала тему безопасности в метро с 10 подругами. Пять из них назвали главной проблемой сексуальные домогательства.

В закрытом вагоне некуда деться, вокруг шумно и людно, поэтому незнакомцы безнаказанно распускают руки. Если не встречают отпора, переходят к более активным действиям.

В одной из таких ситуаций я успела выскочить из вагона. Потянула время, затем оттолкнула насильника и выпрыгнула на станцию перед закрытием дверей. В другой — меня удачно оттеснила толпа. После этого мне пришлось обратиться к психологу. Теперь я знаю, как себя вести в подобных ситуациях, но предпочитаю возвращаться домой до 10 вечера или на такси.

1. Вечером и ночью возвращайтесь в компании, останьтесь ночевать в гостях или вызывайте проверенное такси.
2. Выбирайте людные вагоны. Если вы стали объектом нежелательного внимания, пересядьте к пассажирам, внушающим доверие.
3. В часы пик в переполненном вагоне агрессор чувствует себя свободно: его действия незаметны для толпы. Посторонние пассажиры игнорируют ситуации домогательства, так как считают пристающего мужчину вашим спутником. Обратитесь за помощью к конкретному мужчине из толпы громко и чётко, глядя в лицо, со словами: «Помогите мне, этот человек ведёт себя неадекватно. Я его не знаю. Мне страшно, можно я спрячусь за вами?» Показывать страх — нормально. Вам помогут, когда поймут, что происходит и какая защита нужна: поменяться местами, оттеснить от вас агрессора.
4. В полупустом вагоне или переходе обычно действует другой тип агрессоров, которые готовы перейти от грязных намёков к насильственным действиям. Как правило, это не хулиганы, а люди с расстройствами психики. Немногочисленные пассажиры или прохожие испугаются и оставят вас наедине с агрессором. При первых же подозрениях обращайтесь за помощью к машинисту вагона по экстренной связи, дежурному по станции или нажимайте кнопку SOS на красно-синем терминале в вестибюле.

От женщины зависит следующее — работать с чувством стыда, если оно мешает защищаться. Нужно быть внимательной: иногда лучше отвлечься от книги или плеера. Быть готовой к тому, что придётся просить о помощи. И установить на телефоне быстрый набор человеку, с которым есть такая договорённость.

Наталья Потапенкова, психолог

Куда обратиться за медицинской помощью

В метро с 5:30 до 1:00 работают 200 врачей. В их распоряжении — аптечка и оборудование для немедленного вызова скорой помощи.

На каждой станции в вестибюле установлены красно-синие колонны экстренного вызова. Нажмите кнопку SOS, и ваш звонок моментально поступит в ситуационный центр. Сообщите, на какой станции человеку стало плохо, если можете, опишите симптомы. Через 3–5 минут на станцию прибудут врачи скорой помощи.

В каждом вагоне есть кнопка экстренной связи с машинистом. Сообщите о чрезвычайной ситуации и назовите указанный на переговорном устройстве номер вагона. На ближайшей станции пострадавшего человека встретят врачи скорой помощи.

У каждого дежурного по станции есть аптечка. Дежурного можно узнать по красному головному убору.

Информационные терминалы с кнопкой SOS есть на каждой станции московского метро. Звонки поступают операторам ситуационного центра. В колонну встроена камера, вас услышат, увидят и помогут

https://www.youtube.com/watch?v=hkOysDpSdTY

Устройство экстренной связи с машинистом. Номер вагона указан сверху. В некоторые устройства уже вмонтированы видеокамеры

Почему поезд останавливается и стоит в тоннеле

Мне довелось провести в остановившемся поезде 25 минут. Интернет не ловил, и, вместо того чтобы погуглить причины таких остановок и успокоиться, я написала СМС близким «на всякий случай».

Основные причины остановки поездов

1. Неисправность подвижного состава или технических устройств метрополитена. В этом случае об увеличенном интервале движения поездов сообщают по громкой связи.
2. Кто-то задержал отправление предыдущего поезда. Полиция выводит хулиганов.

   Врачи выносят пассажира для оказания медицинской помощи. Машинист проверяет устройство контроля дверей на исправность, потому что пассажиры держат и не отпускают двери. Все следующие за ним поезда стоят в тоннеле.

3. По указанию поездного диспетчера, если из предыдущего поезда на станции извлекают бесхозные предметы.

Защитит ли метро от войны

Многие уверены, что только в метро можно спастись, если начнётся война. Действительно, после 1945 года в вестибюлях новых станций или внизу эскалаторов устанавливают гермодвери. Они защищают от основных поражающих факторов, химического и биологического оружия.

Но метро не спасёт от прямого попадания в землю ядерной бомбы: под эпицентром взрыва образуется воронка, под которой всё разрушится.

Метро защитит от:

• ударной волны,
• теплового и лучевого воздействия.

Если вы укроетесь в метро, вы ничего не увидите, не услышите, вас не облучит радиация, вы не пострадаете от высокой температуры.

Чтобы метро оставалось для вас безопасным местом в мирной жизни, соблюдайте правила его использования и руководствуйтесь здравым смыслом.

Источник: https://Lifehacker.ru/bezopasnost-v-metro/

Правила пользования Московским метрополитеном

Утверждены Постановлением Правительства Москвы № 844-ПП от 16.09.2008 г.
(в редакции, утверждённой Постановлением Правительства Москвы № 187-ПП от 19.04.2021 г.)

Настоящие Правила обязательны к выполнению всеми лицами, находящимися на территории метрополитена. Несоблюдение требований настоящих Правил влечет административную ответственность в соответствии с Кодексом города Москвы об административных правонарушениях.

Перейти на сайт Московского метрополитена

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Метрополитен — один из основных видов городского пассажирского транспорта, многие станции которого являются памятниками истории, культуры, архитектуры и охраняются государством.

К территории метрополитена относятся станции и входящие в их состав подуличные переходы, межстанционные тоннели и открытые участки, площадки электроподстанций, депо и вентиляционные шахты, вагоны поездов.

1.2. Метрополитен — транспортное предприятие, связанное с повышенной опасностью. С целью предупреждения несчастных случаев с пассажирами и противоправных действий на станциях и в вагонах поездов ведется круглосуточное видеонаблюдение с видеозаписью.

[attention type=red]

1.3. Лица, находящиеся на территории метрополитена, должны быть взаимно вежливыми, уступать места в вагонах поездов инвалидам, пожилым людям, пассажирам с детьми и женщинам, соблюдать чистоту и общественный порядок, бережно относиться к сооружениям и оборудованию метрополитена.

[/attention]

1.4. Метрополитен обеспечивает безопасную и комфортную перевозку пассажиров всех категорий, в том числе отвечающую требованиям по обеспечению доступа инвалидов и иных маломобильных граждан, а также пассажиров с детскими колясками к объектам инфраструктуры (станции метрополитена, входящие в их состав подуличные переходы, вагоны поездов).

2. ПОРЯДОК ОПЛАТЫ И УСЛОВИЯ ПРОЕЗДА И ПРОВОЗА БАГАЖА

2.1. Станции метрополитена открыты для входа и пересадки с одной линии на другую ежедневно с 6 часов утра до 1 часа ночи.

2.2. Проход за пределы пропускных пунктов станций метрополитена, а также провоз багажа осуществляются на платной основе, за исключением прохода граждан, которым в соответствии с законодательством установлены льготы.

Багаж, сумма измерений которого по длине, ширине и высоте находится в пределах от 121 см до 150 см, длинномерные предметы, длина которых от 151 см до 220 см, оплачиваются отдельно за каждое место.

[attention type=yellow][attention type=green][attention type=red]

Количество мест багажа разрешенного к провозу не должно превышать двух мест на одного пассажира.

[/attention][/attention][/attention]

Запрещается использование для транспортировки багажа колесных средств (за исключением чемоданов, хозяйственных сумок-тележек, размеры которых вместе с кладью не превышают по сумме измерений длины, ширины и высоты 150 см). Величина оплаты проезда пассажира и провоза багажа устанавливается в порядке, определенном законодательством.

2.3.

Пассажиры обязаны предъявить (передать в руки) проездной билет или карту с электронным носителем, позволяющим оплатить проезд или реализовать право на бесплатный проезд (проезд по льготному тарифу) (далее карта), по требованию работников метрополитена, исполняющих свои обязанности на автоматических контрольных пропускных пунктах (далее — АКПП), а также должностных лиц Государственного казенного учреждения города Москвы «Организатор перевозок», осуществляющих полномочия по составлению протоколов и рассмотрению дел об административных правонарушениях, предусмотренных статьей 10.9 Закона города Москвы от 21 ноября 2007 года N 45 «Кодекс города Москвы об административных правонарушениях».
Проездные билеты или карты не предоставляют права бесплатного провоза багажа, подлежащего оплате.

2.4. Запрещается использовать для прохода через АКПП льготные персонифицированные карты, принадлежащие другим лицам, за исключением случаев прохода через АКПП лиц, сопровождающих инвалидов I группы (III степени ограничения способности к трудовой деятельности), а также детей-инвалидов.

2.5. Разрешается бесплатно провозить:

2.5.1. Детей в возрасте до 7 лет.

2.5.2. Лыжи и коньки в чехлах, детские велосипеды, детские коляски, санки, рыболовные удочки, музыкальные инструменты и мелкий садовый инструмент, размеры которых не превышают указанных в пункте 2.10.1 настоящих Правил.

[attention type=green]

2.6. Находясь на эскалаторе, необходимо стоять справа, лицом по направлению его движения, проходить с левой стороны, держась за поручень, не наступать на ограничительную линию на ступенях, не прислоняться к неподвижным частям, держать малолетних детей на руках или за руку, не задерживаться при сходе с эскалатора.

[/attention]

2.6.1. В условиях увеличенных пассажиропотоков, по указанию работников метрополитена, заполнять левую и правую стороны ступеней эскалаторного полотна.

2.6.2. Запрещается перемещение по неработающему эскалатору без разрешения работников метрополитена.

2.7. На платформе станции запрещается заходить за ограничительную линию у края до полной остановки поезда, а при его остановке следует освобождать место у дверей вагонов для выхода пассажиров.

[attention type=red][attention type=yellow][attention type=green]

2.7(1). Пассажирам с детьми следует осуществлять посадку в вагон, пропуская ребенка (детей) впереди себя.

[/attention][/attention][/attention]

2.7(2). Запрещается посадка в вагон при поступлении информации о закрытии дверей вагона (мигают красные наддверные огни, идет звуковой сигнал).

2.8. В вагоне не следует прислоняться к дверям, мешать входу и выходу пассажиров, при подъезде к станции назначения следует заранее подготовиться к выходу.

2.9. О всех случаях падения людей или вещей на пути метрополитена, возникновения задымления или пожара, а также ситуаций, которые могут повлиять на безопасность пассажиров или движения поездов, необходимо немедленно сообщать дежурному по станции, машинисту поезда по связи «пассажир — машинист» или использовать колонны экстренного вызова.

[attention type=yellow]

2.10. Запрещается провозить в метрополитене (находиться с ним в вестибюле станций):

[/attention]

2.10.1. Громоздкий багаж, сумма измерений которого (за исключением специально оговоренных случаев) по длине, ширине (двум диаметрам или осям в основании рулона) и высоте превышает 150 см, длинномерные предметы, длина которых свыше 220 см.

2.10.2. Огнестрельное оружие, колющие и легко бьющиеся предметы без чехлов (упаковки), в том числе лыжи и коньки, мелкий садовый инструмент с открытыми острыми частями.

2.10.3. Легковоспламеняющиеся, взрывчатые, отравляющие, ядовитые вещества и предметы, в том числе бытовые газовые баллоны.

[attention type=green][attention type=red][attention type=yellow]

2.10.4. Велосипеды (за исключением складных) и иные транспортные средства, кроме детских и инвалидных колясок.

[/attention][/attention][/attention]

2.10.5. Животных и птиц вне клеток или специальных контейнеров (сумок).

2.11. На территории метрополитена запрещается:

2.11.1. Распивать пиво и напитки, изготавливаемые на его основе, алкогольную и спиртосодержащую продукцию, потреблять наркотические средства или психотропные вещества, появляться в состоянии опьянения.

2.11.2. Курить.

2.11.3. Создавать ситуации, мешающие движению пассажиропотока.

2.11.4. Бежать по эскалатору, сидеть и ставить вещи на ступени и поручни эскалатора.

2.11.5. Передвигаться по территории станций и по подуличным переходам метрополитена на мотоциклах, велосипедах, самокатах, роликовых коньках и иных транспортных и спортивных средствах, кроме инвалидных колясок.

2.11.6. Проходить и находиться на станции без обуви.

2.11.7. Спускаться на пути движения поездов.

2.11.8. Подкладывать на пути метрополитена посторонние предметы.

[attention type=red]

2.11.9. Открывать двери вагонов во время движения и остановок, а также препятствовать их открытию и закрытию на остановках.

[/attention]

2.11.10. Проезжать в поездах, не осуществляющих или прекративших перевозку пассажиров.

Источник: https://transport.mos.ru/pravilaperevozlki/pravilametro

10 запретов в Московском метро, которые часто нарушают

Здравствуйте, друзья!

На днях ко мне обратилась девушка, с которой произошла неприятная ситуация в метро. Первым делом я решил детально изучить Правила пользования Московским метрополитеном. Все мы знаем об этом документе (ведь они висят в каждом вагоне). Но многие ли из нас их на самом деле читали?

Правила Пользования Московским Метрополитеном являются официальным документов и утверждены Постановлением Правительства Москвы №844-ПП от 16.09.2008 г.Недавно в метро Нью-Йорка ввели новое правило —запрещено перевозить собак, которые не помещаются в сумку.

Многие находчивые хозяева стали выходить из положения подобным образом. Источник: https://pikabu.ru/

В метро нет правил, которые придуманы «просто так». Метро является общественным транспортом, связанным с повышенной опасностью.

Многие из них могут спасти вам жизнь.

Сам я пользуюсь метро каждый день и считаю этот вид транспорта довольно удобным, хоть у него и есть свои недостатки. Поэтому предлагаю разобраться, что же мы делаем не так каждый день.

1. Прислоняться к дверям

Пожалуй, самый частонарушаемый запрет в метро. В час пик (да и в другое время) многие пассажиры занимают место у противоположных дверей вагона и прислоняются к ним.

Иногда встречал ситуации, когда прислонившиеся пассажиры забывали отойти в сторону, а на следующей станции выход из поезда вдруг оказывался с другой стороны.

2. Подниматься по остановленному эскалатору

Довольно часто вижу в метро картину: один из нескольких эскалаторов остановлен, но не огорожен барьерами, а на оставшиеся подъемники очереди. Тогда некоторые пассажиры пользуются остановленным эскалатором в качестве простой лестницы.

Впрочем, в правилах есть оговорка: можно пользоваться остановленным эскалатором с разрешения или указания работника метрополитена. Иногда в переходах, где всего два эскалатора, один останавливается. Тогда люди вынуждены пользоваться им.

Дежурный по станции в московском метро. Источник: https://mosmetro.ru

3. Пересекать ограничительную линию на платформе

Некоторые люди стараются встать как можно ближе к краю платформы, практически вплотную к подъезжающему поезду. При этом могут произойти разные ситуации.

В толкотне в час пик на некоторых станциях легко получить случайный «толчок» сзади и упасть на пути.

4. Садиться в вагон после информации о закрытии дверей

Одно из самых распространенных нарушений. Люди стараются втискиваться в вагоны вплоть до самого закрытия дверей, не обращая внимания на подающиеся заранее световые и звуковые сигналы.

Иногда такие ситуации приводят к травмированию пассажира или поломке дверей поезда.

5. Перевозить любые транспортные средства, кроме колясок и складных велосипедов

Сюда, по всей видимости, относятся все велосипеды, кроме складных, а также самокаты, весьма популярные в последнее время, и другие похожие транспортные средства.

Запрет связан с тем, что такие транспортные средства зачастую мешают другим пассажирам и могут занимать слишком много места.

6. Перевозить животных вне клеток или контейнеров

Иногда вижу, как некоторые хозяева перевозят животных, держа их просто на поводке. Но по Правилам любые животные должны находиться в специальных клетках, перевозках или контейнерах.

Связано с тем, что животное даже на поводке может причинить травмы себе (например, угодить в движущиеся части эскалатора) или стать источником травм для других пассажиров.

7. Ставить вещи на ступени или поручни эскалатора

Многие пассажира при подъеме по эскалатору ставят на ступени сумки, пакеты и чемоданы. Однако это тоже связано с опасностью попадания частей багажа в движущиеся части эскалатора. Что может привести не только к порче вещей, но и поломке подъемника.

8. Вести видеосъемку

Все мы знаем, что вести съемку в общественных местах можно. Однако метрополитен является объектом транспорта, связанного с повышенной опасностью. Поэтому вести там любую свободную видеосъемку запрещено.

Не важно, снимаете ли вы любительский клип на камеру или забавную ситуацию на смартфон — снимать можно только с разрешения руководства метрополитена.

9. Смотреть видео или слушать музыку без наушников

Чаще всего этот запрет нарушает молодежь — смотреть на телефоне видео или играть в игру со звуком для них норма, слушать музыку на портативной колонке — тоже.

Но это может не только мешать другим пассажирам, но и препятствовать получению звуковых объявлений по громкоговорителю.

10. Заниматься попрошайничеством, незарегистрированной торговлей или приставать к другим пассажирам

В последние годы количество попрошаек и нелегальных торговцев в метро уменьшилось, но до конца их все же не извели. С определенной регулярностью встречаю их в вагонах.

Как и торговцев всякими странными вещами. В последние разы видел людей, торгующих антистресс-игрушками и ручками, стирающими чернила.

Ответственность

Наказания за данные нарушения закреплены в Кодексе города Москвы об административных правонарушениях.

Однако наказания за них довольно смешные. Так, за пользование стоящим эскалатором или размещение на нем вещей установлен штраф сто рублей. За большинство нарушений, изложенных выше, наказание аналогичное.

Единственное суровое наказание установлено за попрошайничество — до 5 тысяч рублей.

А какие запреты в метро нарушаете вы?)

Рекомендую почитать другие мои статьи:

1. «Утечка» данных из Сбербанка: как защитить свои права?

1. Почему в США так много странных законов?

2. Самозанятость для всех: налог на самозанятость могут распространить на всю Россию в 2021 году

Электрошокеры в метро: какими полномочиями обладают сотрудники транспорта

Сотрудникам транспортной полиции разрешили использовать электрошокеры. Документ с соответствующими поправками в действующее законодательство подписал Владимир Путин. Рассказываем, какими полномочиями обладают сотрудники транспорта, можно ли отказаться от досмотра сумки и имеет ли право контролер забрать социальную карту.

В каких случаях будет применяться электрошокер?

ТАСС/Сергей Бобылев

Поправки в закон “О транспортной безопасности” о применении электрошокеров были опубликованы 2 декабря и вступят в силу через 90 дней со дня опубликования. Теперь сотрудники транспортной безопасности получают право приобретать, хранить и использовать электрошокеры и искровые разрядники на объектах транспортной инфраструктуры.

Это делается для предотвращения преступлений. Полицейские смогут применять электрошокеры в случае нападения на транспортные объекты, а также в ходе задержания лиц, совершивших преступления или административные правонарушения.

Электрошокеры запрещено использовать в отношении беременных женщин, инвалидов и малолетних. Более того, сотрудников обязали стремиться к тому, чтобы любой причиняемый вред был минимальным, а также оказывать первую помощь пострадавшим. Полицейские должны будут предупредить человека о намерении применить электрошокер, но на экстренные ситуации это не распространяется.

Можно ли отказаться от досмотра сумки в метро?

Нет. Досмотр граждан в общественном транспорте производится с целью безопасности самих пассажиров и транспорта (можно посмотреть закон № 16-ФЗ “О транспортной безопасности”). Поэтому по требованию сотрудника метрополитена вы обязаны предъявить свою сумку на сканирование.

Сотрудник службы безопасности метрополитена вправе попросить пассажира предъявить те или иные предметы, в случае если сотруднику кажется, что может возникнуть опасность. Задача пассажира – дать сотруднику спокойно работать и дать осмотреть запрошенную вещь или предмет.

Илья Зотов

председатель Общероссийского объединения пассажиров

Хотя фактически вы можете отказаться от досмотра сумки, только в этом случае в проезде вам будет отказано.

Сотрудник метро имеет право меня задержать и досмотреть?

Москва 24/Александр Авилов

Если вы отказались показывать свои вещи перед турникетом, сотрудник имеет полное право вызвать полицию, чтобы не допустить вас к проезду. Нет никакой гарантии, что пассажир не провозит взрывчатые или опасные вещества.

Задачи сотрудника транспортных служб безопасности – досмотреть, проверить и сигнализировать об определенной опасности, которая есть. Никаких прямых действий, в том числе личный досмотр и составление административных протоколов, с их стороны не предусматривается.

Илья Зотов

председатель Общероссийского объединения пассажиров

Личный досмотр может быть произведен только сотрудниками полиции в связи с определенными обстоятельствами, если этого требует конкретный пассажир (например, он оказывает сопротивление и пытается проникнуть в метро). Также на досмотре должны присутствовать понятые, которые будут сопровождать процедуру.

В автобусах и самолетах такие же правила?

В аэропортах – да, в автобусах – нет. При досмотре и прохождении зоны паспортного и таможенного контроля в аэропорте действуют такие же регламенты, как и в метро. Сумки также предъявляются сотрудникам таможни, в случае необходимости могут вызвать сотрудника полиции и произвести дополнительный осмотр вещей.

У контролеров автобусов в Москве нет полномочий просить вас открыть свою сумку. Они могут только проверить наличие у вас билета на проезд. Однако это не исключает возможность вызова полиции при необходимости.

Может ли контролер в автобусе забрать чужую социальную карту?

Москва 24/Никита Симонов

Контролер имеет право проверить документы у пассажира общественного транспортного средства. Если он обнаружит, что льготный документ вам не принадлежит, он может его изъять (социальную карту, карту москвича, студенческий или пенсионный билет). В этом случае карта является предметом административного правонарушения (статья 27.10 КоАП РФ).

Что делать, если меня оскорбил контролер?

У каждого транспортного средства есть номер, его всегда можно зафиксировать. Как и зафиксировать время, когда произошел инцидент.

В любом автобусе, трамвае или электробусе есть камеры видеонаблюдения, по которым можно подтвердить факт произошедшего.

“В этом случае контролер будет привлечен к ответственности, чаще всего это дисциплинарная ответственность со стороны перевозчика”, – подчеркивает Зотов.

При этом Илья Зотов не советует снимать конфликт на личный телефон, потому что современные камеры видеонаблюдения в транспортных средствах фиксируют звук.

Могут ли оштрафовать пассажира до 16 лет?

В соответствии со статьей 2.3 КоАП административной ответственности подлежит лицо, достигшее к моменту совершения правонарушения возраста 16 лет. Поэтому “зайца” до 16-ти максимум могут высадить из автобуса. Однако если у сотрудника транспорта возникли опасения, что ребенок потерялся или путешествует один без родителей, то он может вызвать сотрудника полиции для прояснения ситуации.

Источник: https://www.m24.ru/articles/transport/03122021/156233

«Все спешат на учебу или работу, поговорить не с кем»: газетчики в метро — о труде и жизни

«Афиша Daily» поговорила с распространителями газет в метро — о регламенте работы, особенностях профессии, зарплате и увлечениях в свободное время

Андрей, 46 лет

С 2000 года я был преподавателем музыки в общеобразовательной школе, спустя десять лет меня сократили. Сейчас уже почти десять лет работаю рекламным промоутером. Последние два года раздаю газеты с 7.30 до 10.30 утра и вечером с 17.00 до 20.00. Уже привык здесь.

Газеты развозят по всем станциям метро, где потом распределяют между промоутерами. Кто-то раздает их в вестибюлях станций, а кто-то, как я, на улице. Пока горит красный свет светофора, хожу между рядов автомобилей и через окна передаю газеты водителям.

До начала движения машин мне нужно уходить на обочину. Вот и весь регламент.

В работе мне нравится движение: не сижу на месте, а постоянно хожу, общаюсь с людьми. Такая своеобразная утренняя разминка. Удобно, что потом весь день свободен: можно своими делами заниматься. На работе надвигаюсь, потом прихожу домой, еду готовлю, что-нибудь читаю и отдыхаю. Иногда музыку пишу и разные статьи, но пока не зарабатываю на этом. Сам изучаю электронную коммерцию и биржи.

[attention type=yellow][attention type=green]

Я только первый год в этом разбираюсь, когда буду готов, можно будет так зарабатывать. Вечером снова раздаю газеты. Летом работаю только по утрам, потом уезжаю за город на дачу. Здесь отпусков нет, но я не бросаю именно из-за точки, где раздаю газеты. Мне удобно от дома добираться: 45 минут пешком или 25 минут на трамвае. Поэтому не увольняюсь.

[/attention][/attention]

Хотя можно на лето уйти, а потом снова устроиться.

В этом вся и задача, чтобы люди просто и без проблем получили газету

На работе все стабильно: здороваешься с людьми, все улыбаются и благодарят. Газета, которую раздаю, массовая, про города и страны мира, поэтому берут ее самые разные люди. Если аккуратно и внимательно все делать, то никаких проблем не возникнет. Необычного тоже ничего не происходит. В этом вся и задача, чтобы люди просто и без проблем получили газету.

Герман, 54 года

Я работаю здесь два месяца, до этого был сантехником, но сменил работу по состоянию здоровья. Я ведь уже пенсионер. Теперь по четыре часа утром раздаю газеты в метро. Считаю, что для пенсионеров — это удобная и несложная подработка. Собираюсь еще и по вечерам трудиться, но все никак не соберусь, много домашних дел.

На работе мне нужно желать доброго утра людям, быть приветливым, поздравлять с праздниками, раздавать газету. Обычно в 5.50 я уже на своей станции метро и помогаю шоферу выгружать газеты. Потом приходит бригадир, отмечает меня, фотографирует и отсылает эти фото в контору. Так подтверждает, что я на месте, работаю.

Когда устраивался сюда, сначала на трех разных станциях раздавал газеты, а потом мне нашли место поближе к Медведково, где я живу. Платят, конечно, маловато. За четыре часа четыреста рублей. Жена у меня здесь же работает, только на улице газеты раздает. Ей побольше на пятьдесят рублей платят.

Вместе с газетой еще иногда рекламные буклеты раздаем, раньше за них доплачивали, а сейчас почему-то нет. В целом в работе все нравится. Много людей, все приветливые. Единственное, все спешат на учебу или работу, особо поговорить не с кем. Поток интенсивный, люди идут быстро и берут газеты быстро.

[attention type=yellow]

Меня здесь уже некоторые знают, здороваемся, кого-то даже знаю по имени. Но редко бывает, что кто-то останавливается и разговаривает.

[/attention]

Много людей, все приветливые. Единственное, все спешат на учебу или работу, особо поговорить не с кем

В свободное время собираю марки, читаю фантастику, в кино хожу с женой, на ВДНХ катаемся на коньках, на лыжах ездим — на месте не сидим. У меня печальная история, в общем-то: я недавно вышел из мест заключения.

Полтора года отсидел, сейчас за ум взялся, бросил пить. Раньше пил сильно, сейчас не пью даже пиво. Жена мне условие поставила: или я, или водка. Жену люблю, ради нее бросил все пить. Работаю, закон не нарушаю, ухаживаю за тещей.

Вроде все нормально.

Михаил, 67 лет

Я работаю здесь полгода, с осени. А так всю жизнь был водителем. За пятьдесят лет и на предприятии, и в банке успел поработать. Сначала грузовые, потом легковые машины водил. Когда вышел на пенсию, стал курьером подрабатывать. Для меня это тяжеловато было, поэтому теперь газеты в метро раздаю.

До одиннадцати работаю — и домой. Там отдыхаю, телевизор смотрю. У меня три инфаркта было, поэтому тяжелый физический труд и активный спорт мне уже нельзя. Летом — дача. Может быть, продолжу здесь работать и летом, если с совместить с дачей получится.

Хотя с ней ничего страшного не случится, у меня зять есть — поможет.

Когда устраивался сюда, работодатели сами предложили место поближе к дому. Вроде бы рядом живешь, а в пять часов вставать надо, чтобы в половине седьмого здесь быть. Как водитель привозит газеты на станцию, тогда и начинаем работать. Сегодня припозднился парень, в начале восьмого приехал. Вот у меня еще газеты останутся, придется их везти на станцию, где есть контейнеры.

[attention type=green][attention type=red][attention type=yellow]

Видели, наверное, на некоторых станциях есть зеленые такие ящики, туда мы и складываем остатки. У другого выхода из метро Галя работает. Она, наверное, выручать меня сегодня будет. Через час конец смены, а газет вон сколько еще осталось. У Гали обычно быстрее их разбирают, потому что место выгодное: конечная остановка многих автобусов — и пассажиры в метро прыгают и газету берут.

[/attention][/attention][/attention]

А с моей стороны такого нет.

Я наблюдаю за людьми — это самое интересное в работе. С некоторыми пассажирами подружился, разговариваем иногда. Вот скоро появится кандидат технических наук. Он, вообще-то, чудной. Рассказывал, что на севере бывал по работе, а Артура Чилингарова не знает. Это же герой России и СССР, до Северного полюса на подлодке доплыл. Не соответствует своему званию кандидата, мало знает.

Я наблюдаю за людьми — это самое интересное в работе

В месяц восемь тысяч за работу платят плюс двадцать две тысячи — пенсия. Ну тридцатник получается. Сегодня получка будет, внуков поведу в «Макдоналдс» угощать. Я их всегда так балую. У меня их четверо: две девочки и два мальчика.

Старшая в школе учится и, кстати, дополнительно ходит заниматься журналистикой. Что-то потянуло ее туда. Младший внук в позапрошлом году родился. Жена у меня на пенсии, но работает сутки через трое в котельной при институте.

Следит за печами, давлением в них, чтобы все было в порядке.

Я вообще любознательный, мне разные темы для беседы интересны. С молодежью одни разговоры, а со старшими общаюсь по возрасту. Если мои ровесники или старше, то тема другая. Например, о болезнях или о женщинах беседуем. Или вот, например, идет девушка, я оглянусь: «О, фигурка. Джинсы обтягивают». Значит, есть еще порох в пороховницах.

Источник: https://daily.afisha.ru/cities/8145-vse-speshat-na-uchebu-ili-rabotu-pogovorit-ne-s-kem-gazetchiki-v-metro-o-trude-i-zhizni/

Правила безопасности в метро: как вести себя на станциях и в поезде, чтобы избежать проблем

Все знают, что метро — зона повышенной опасности. Но мы пользуемся им каждый день, поэтому инструкции «как правильно ездить в метро» кажутся глупыми.

Всё очевидно: сел и поехал, мы же не читаем правила эксплуатации автобуса? Мешает и иммунитет к официальным инструкциям, каким бы человеческим языком они ни были написаны.

Однако за полгода жизни в Москве я столкнулась сразу с несколькими опасными ситуациями в метро и теперь знаю, как их можно было бы избежать.

На входе и выходе из метро: придержите двери

Старые деревянные двери не меняли ещё с открытия первых станций. Двери на станции «Смоленская» весят 110 кг: чтобы открыть их, нужно приложить усилие, как если бы ты поднимал 10 кг.

На станциях, построенных после 1959 года, ставили алюминиевые двери. Они в три раза легче, но из-за поршневого эффекта их называют «шальными».

Если не вписаться в ритм их движения, придётся обращаться к врачу.

Хорошая новость: алюминиевые двери постепенно заменят на новые — пожароустойчивые и менее травмоопасные. Новость похуже: тяжёлые деревянные двери сохранят как памятник культурного наследия.

Что запомнить

Пользуйтесь свободными проходами/дверями. Придерживайте двери для других. На сильном сквозняке открывайте дверь на себя, чтобы не ударить идущих сзади.

На эскалаторе: будьте внимательнее в платье и на шпильках

Я ни разу не видела пассажиров, сидящих на ступенях эскалатора. Зато регулярно слышу истории о зажёванной одежде и обуви. Моя подруга отделалась порванной юбкой, но и этого можно было избежать.

Аварии происходят, когда края длинной одежды или шнурки попадают в зазор между движущимися и неподвижными частями эскалатора. Обратите внимание на специальные щёточки по бокам эскалатора и жёлтые полосы на его ступенях. Их задача — не подпустить вас слишком близко к неподвижным частям эскалатора.

Если зажевало вашу одежду или обувь

Поднимайте шум, машите руками, чтобы эскалатор остановили. Соседи по цепочке передадут вашу просьбу дежурному диспетчеру. Если можете, снимите предмет одежды или обувь, которую зажевало. Сохраняйте равновесие.

Если эскалатор внезапно остановился

Оставайтесь на месте и крепко держитесь за поручни. Ждите указаний дежурного.

Если проблемы у других пассажиров

Воспользуйтесь выключателем «Стоп», чтобы остановить эскалатор.

Выключатель «Стоп» для экстренной остановки эскалатора может выглядеть как рычаг, кнопка или переключатель

На станции: отойдите от края платформы

Все, с кем я разговаривала о безопасности в метро, спрашивали, как спастись от поезда на рельсах. Удивительно: повсюду висят инструкции и плакаты, а мы до сих пор рассуждаем, ложиться или бежать.

Упавшего с платформы человека поджидают две опасности: контактный рельс с напряжением 825 В и поезд, прибывающий на скорости 60 км/ч. Контактный рельс закрыт оранжевым кожухом, идёт вдоль перрона, спрятан под краем платформы. Как защититься от поезда?

Если вы упали и не видите поезд

1. Не приближайтесь к краю платформы (там проходит контактный рельс).
2. Бегите к началу платформы по ходу движения поезда.
3. Остановитесь за чёрно-белой рейкой и ждите помощи.

Если вы упали и поезд приближается

1. Ложитесь в лоток между рельсами головой к поезду, лицом вниз.
2. Снимите со спины рюкзак, придержите полы верхней одежды и не двигайтесь.
3. Ждите помощи.

Если кто-то другой упал на рельсы

1. Подайте стоп-сигнал машинисту поезда: совершайте круговые движения руками.
2. Зовите на помощь: нажмите кнопку SOS на красно-синем терминале экстренного вызова.

Как подать стоп-сигнал машинисту поезда. Фрагмент плаката в московском метро

В поезде: не прислоняйтесь к дверям вагона

Двери могут открыться во время движения, если произошла авария или в кабине машиниста сработал тумблер открытия дверей.

Двери могут открыться не с той стороны. Мы с подругой заболтались и прослушали объявление машиниста. Двери разъехались прямо за спиной. Мы удержали равновесие, но пьяному или пожилому человеку это далось бы сложнее. Не прислоняйтесь к дверям вагона, это вредная привычка.

Если вы выпали на платформу и получили травму

Обратитесь за помощью к сотруднику метро или нажмите SOS на красно-синем терминале в вестибюле.

Если двери открылись во время движения поезда

Отойдите от дверей. Вызовите машиниста по экстренной связи и сообщите о происшествии. Назовите номер вагона, он указан на коробке вызывающего устройства.

Если поезд остановился в туннеле и двери открылись

Оставайтесь внутри вагона. Ждите указаний машиниста.

Человеческий фактор: кражи и домогательства

Как противостоять ворам

Мужчина выскочил у меня из-за спины и схватил мою сумку за ремень. В этот момент я крепко её держала, поэтому вор запрыгнул в уходящий поезд без моих вещей. Иначе мне пришлось бы восстанавливать карты и документы, что заняло бы от 10 дней до месяца.

На платформе держите вещи перед собой или прижимайте к себе: обычно воры вырывают их перед самым закрытием дверей. Если почувствовали неладное, резко развернитесь и шагните в сторону. Если видите, как воруют у другого, поднимайте шум.

Что делать, если вас обокрали

Запомните время происшествия, номер вагона и приметы преступника. Сообщите о краже:

• кнопкой SOS через красно-синий терминал в вестибюле;
• машинисту вагона по экстренной связи;
• любому сотруднику метрополитена на станции.

Как бороться с домогательствами

Я обсуждала тему безопасности в метро с 10 подругами. Пять из них назвали главной проблемой сексуальные домогательства.

В закрытом вагоне некуда деться, вокруг шумно и людно, поэтому незнакомцы безнаказанно распускают руки. Если не встречают отпора, переходят к более активным действиям.

В одной из таких ситуаций я успела выскочить из вагона. Потянула время, затем оттолкнула насильника и выпрыгнула на станцию перед закрытием дверей. В другой — меня удачно оттеснила толпа. После этого мне пришлось обратиться к психологу. Теперь я знаю, как себя вести в подобных ситуациях, но предпочитаю возвращаться домой до 10 вечера или на такси.

1. Вечером и ночью возвращайтесь в компании, останьтесь ночевать в гостях или вызывайте проверенное такси.
2. Выбирайте людные вагоны. Если вы стали объектом нежелательного внимания, пересядьте к пассажирам, внушающим доверие.
3. В часы пик в переполненном вагоне агрессор чувствует себя свободно: его действия незаметны для толпы. Посторонние пассажиры игнорируют ситуации домогательства, так как считают пристающего мужчину вашим спутником. Обратитесь за помощью к конкретному мужчине из толпы громко и чётко, глядя в лицо, со словами: «Помогите мне, этот человек ведёт себя неадекватно. Я его не знаю. Мне страшно, можно я спрячусь за вами?» Показывать страх — нормально. Вам помогут, когда поймут, что происходит и какая защита нужна: поменяться местами, оттеснить от вас агрессора.
4. В полупустом вагоне или переходе обычно действует другой тип агрессоров, которые готовы перейти от грязных намёков к насильственным действиям. Как правило, это не хулиганы, а люди с расстройствами психики. Немногочисленные пассажиры или прохожие испугаются и оставят вас наедине с агрессором. При первых же подозрениях обращайтесь за помощью к машинисту вагона по экстренной связи, дежурному по станции или нажимайте кнопку SOS на красно-синем терминале в вестибюле.

От женщины зависит следующее — работать с чувством стыда, если оно мешает защищаться. Нужно быть внимательной: иногда лучше отвлечься от книги или плеера. Быть готовой к тому, что придётся просить о помощи. И установить на телефоне быстрый набор человеку, с которым есть такая договорённость.

Наталья Потапенкова, психолог

Куда обратиться за медицинской помощью

В метро с 5:30 до 1:00 работают 200 врачей. В их распоряжении — аптечка и оборудование для немедленного вызова скорой помощи.

На каждой станции в вестибюле установлены красно-синие колонны экстренного вызова. Нажмите кнопку SOS, и ваш звонок моментально поступит в ситуационный центр. Сообщите, на какой станции человеку стало плохо, если можете, опишите симптомы. Через 3–5 минут на станцию прибудут врачи скорой помощи.

В каждом вагоне есть кнопка экстренной связи с машинистом. Сообщите о чрезвычайной ситуации и назовите указанный на переговорном устройстве номер вагона. На ближайшей станции пострадавшего человека встретят врачи скорой помощи.

У каждого дежурного по станции есть аптечка. Дежурного можно узнать по красному головному убору.

Информационные терминалы с кнопкой SOS есть на каждой станции московского метро. Звонки поступают операторам ситуационного центра. В колонну встроена камера, вас услышат, увидят и помогут

https://www.youtube.com/watch?v=hkOysDpSdTY

Устройство экстренной связи с машинистом. Номер вагона указан сверху. В некоторые устройства уже вмонтированы видеокамеры

Почему поезд останавливается и стоит в тоннеле

Мне довелось провести в остановившемся поезде 25 минут. Интернет не ловил, и, вместо того чтобы погуглить причины таких остановок и успокоиться, я написала СМС близким «на всякий случай».

Основные причины остановки поездов

1. Неисправность подвижного состава или технических устройств метрополитена. В этом случае об увеличенном интервале движения поездов сообщают по громкой связи.
2. Кто-то задержал отправление предыдущего поезда. Полиция выводит хулиганов.

   Врачи выносят пассажира для оказания медицинской помощи. Машинист проверяет устройство контроля дверей на исправность, потому что пассажиры держат и не отпускают двери. Все следующие за ним поезда стоят в тоннеле.

3. По указанию поездного диспетчера, если из предыдущего поезда на станции извлекают бесхозные предметы.

Защитит ли метро от войны

Многие уверены, что только в метро можно спастись, если начнётся война. Действительно, после 1945 года в вестибюлях новых станций или внизу эскалаторов устанавливают гермодвери. Они защищают от основных поражающих факторов, химического и биологического оружия.

Но метро не спасёт от прямого попадания в землю ядерной бомбы: под эпицентром взрыва образуется воронка, под которой всё разрушится.

Метро защитит от:

• ударной волны,
• теплового и лучевого воздействия.

Если вы укроетесь в метро, вы ничего не увидите, не услышите, вас не облучит радиация, вы не пострадаете от высокой температуры.

Чтобы метро оставалось для вас безопасным местом в мирной жизни, соблюдайте правила его использования и руководствуйтесь здравым смыслом.

Источник: https://Lifehacker.ru/bezopasnost-v-metro/

Правила пользования Московским метрополитеном

Утверждены Постановлением Правительства Москвы № 844-ПП от 16.09.2008 г.
(в редакции, утверждённой Постановлением Правительства Москвы № 187-ПП от 19.04.2021 г.)

Настоящие Правила обязательны к выполнению всеми лицами, находящимися на территории метрополитена. Несоблюдение требований настоящих Правил влечет административную ответственность в соответствии с Кодексом города Москвы об административных правонарушениях.

Перейти на сайт Московского метрополитена

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Метрополитен — один из основных видов городского пассажирского транспорта, многие станции которого являются памятниками истории, культуры, архитектуры и охраняются государством.

К территории метрополитена относятся станции и входящие в их состав подуличные переходы, межстанционные тоннели и открытые участки, площадки электроподстанций, депо и вентиляционные шахты, вагоны поездов.

1.2. Метрополитен — транспортное предприятие, связанное с повышенной опасностью. С целью предупреждения несчастных случаев с пассажирами и противоправных действий на станциях и в вагонах поездов ведется круглосуточное видеонаблюдение с видеозаписью.

[attention type=red]

1.3. Лица, находящиеся на территории метрополитена, должны быть взаимно вежливыми, уступать места в вагонах поездов инвалидам, пожилым людям, пассажирам с детьми и женщинам, соблюдать чистоту и общественный порядок, бережно относиться к сооружениям и оборудованию метрополитена.

[/attention]

1.4. Метрополитен обеспечивает безопасную и комфортную перевозку пассажиров всех категорий, в том числе отвечающую требованиям по обеспечению доступа инвалидов и иных маломобильных граждан, а также пассажиров с детскими колясками к объектам инфраструктуры (станции метрополитена, входящие в их состав подуличные переходы, вагоны поездов).

2. ПОРЯДОК ОПЛАТЫ И УСЛОВИЯ ПРОЕЗДА И ПРОВОЗА БАГАЖА

2.1. Станции метрополитена открыты для входа и пересадки с одной линии на другую ежедневно с 6 часов утра до 1 часа ночи.

2.2. Проход за пределы пропускных пунктов станций метрополитена, а также провоз багажа осуществляются на платной основе, за исключением прохода граждан, которым в соответствии с законодательством установлены льготы.

Багаж, сумма измерений которого по длине, ширине и высоте находится в пределах от 121 см до 150 см, длинномерные предметы, длина которых от 151 см до 220 см, оплачиваются отдельно за каждое место.

[attention type=yellow][attention type=green][attention type=red]

Количество мест багажа разрешенного к провозу не должно превышать двух мест на одного пассажира.

[/attention][/attention][/attention]

Запрещается использование для транспортировки багажа колесных средств (за исключением чемоданов, хозяйственных сумок-тележек, размеры которых вместе с кладью не превышают по сумме измерений длины, ширины и высоты 150 см). Величина оплаты проезда пассажира и провоза багажа устанавливается в порядке, определенном законодательством.

2.3.

Пассажиры обязаны предъявить (передать в руки) проездной билет или карту с электронным носителем, позволяющим оплатить проезд или реализовать право на бесплатный проезд (проезд по льготному тарифу) (далее карта), по требованию работников метрополитена, исполняющих свои обязанности на автоматических контрольных пропускных пунктах (далее — АКПП), а также должностных лиц Государственного казенного учреждения города Москвы «Организатор перевозок», осуществляющих полномочия по составлению протоколов и рассмотрению дел об административных правонарушениях, предусмотренных статьей 10.9 Закона города Москвы от 21 ноября 2007 года N 45 «Кодекс города Москвы об административных правонарушениях».
Проездные билеты или карты не предоставляют права бесплатного провоза багажа, подлежащего оплате.

2.4. Запрещается использовать для прохода через АКПП льготные персонифицированные карты, принадлежащие другим лицам, за исключением случаев прохода через АКПП лиц, сопровождающих инвалидов I группы (III степени ограничения способности к трудовой деятельности), а также детей-инвалидов.

2.5. Разрешается бесплатно провозить:

2.5.1. Детей в возрасте до 7 лет.

2.5.2. Лыжи и коньки в чехлах, детские велосипеды, детские коляски, санки, рыболовные удочки, музыкальные инструменты и мелкий садовый инструмент, размеры которых не превышают указанных в пункте 2.10.1 настоящих Правил.

[attention type=green]

2.6. Находясь на эскалаторе, необходимо стоять справа, лицом по направлению его движения, проходить с левой стороны, держась за поручень, не наступать на ограничительную линию на ступенях, не прислоняться к неподвижным частям, держать малолетних детей на руках или за руку, не задерживаться при сходе с эскалатора.

[/attention]

2.6.1. В условиях увеличенных пассажиропотоков, по указанию работников метрополитена, заполнять левую и правую стороны ступеней эскалаторного полотна.

2.6.2. Запрещается перемещение по неработающему эскалатору без разрешения работников метрополитена.

2.7. На платформе станции запрещается заходить за ограничительную линию у края до полной остановки поезда, а при его остановке следует освобождать место у дверей вагонов для выхода пассажиров.

[attention type=red][attention type=yellow][attention type=green]

2.7(1). Пассажирам с детьми следует осуществлять посадку в вагон, пропуская ребенка (детей) впереди себя.

[/attention][/attention][/attention]

2.7(2). Запрещается посадка в вагон при поступлении информации о закрытии дверей вагона (мигают красные наддверные огни, идет звуковой сигнал).

2.8. В вагоне не следует прислоняться к дверям, мешать входу и выходу пассажиров, при подъезде к станции назначения следует заранее подготовиться к выходу.

2.9. О всех случаях падения людей или вещей на пути метрополитена, возникновения задымления или пожара, а также ситуаций, которые могут повлиять на безопасность пассажиров или движения поездов, необходимо немедленно сообщать дежурному по станции, машинисту поезда по связи «пассажир — машинист» или использовать колонны экстренного вызова.

[attention type=yellow]

2.10. Запрещается провозить в метрополитене (находиться с ним в вестибюле станций):

[/attention]

2.10.1. Громоздкий багаж, сумма измерений которого (за исключением специально оговоренных случаев) по длине, ширине (двум диаметрам или осям в основании рулона) и высоте превышает 150 см, длинномерные предметы, длина которых свыше 220 см.

2.10.2. Огнестрельное оружие, колющие и легко бьющиеся предметы без чехлов (упаковки), в том числе лыжи и коньки, мелкий садовый инструмент с открытыми острыми частями.

2.10.3. Легковоспламеняющиеся, взрывчатые, отравляющие, ядовитые вещества и предметы, в том числе бытовые газовые баллоны.

[attention type=green][attention type=red][attention type=yellow]

2.10.4. Велосипеды (за исключением складных) и иные транспортные средства, кроме детских и инвалидных колясок.

[/attention][/attention][/attention]

2.10.5. Животных и птиц вне клеток или специальных контейнеров (сумок).

2.11. На территории метрополитена запрещается:

2.11.1. Распивать пиво и напитки, изготавливаемые на его основе, алкогольную и спиртосодержащую продукцию, потреблять наркотические средства или психотропные вещества, появляться в состоянии опьянения.

2.11.2. Курить.

2.11.3. Создавать ситуации, мешающие движению пассажиропотока.

2.11.4. Бежать по эскалатору, сидеть и ставить вещи на ступени и поручни эскалатора.

2.11.5. Передвигаться по территории станций и по подуличным переходам метрополитена на мотоциклах, велосипедах, самокатах, роликовых коньках и иных транспортных и спортивных средствах, кроме инвалидных колясок.

2.11.6. Проходить и находиться на станции без обуви.

2.11.7. Спускаться на пути движения поездов.

2.11.8. Подкладывать на пути метрополитена посторонние предметы.

[attention type=red]

2.11.9. Открывать двери вагонов во время движения и остановок, а также препятствовать их открытию и закрытию на остановках.

[/attention]

2.11.10. Проезжать в поездах, не осуществляющих или прекративших перевозку пассажиров.

Источник: https://transport.mos.ru/pravilaperevozlki/pravilametro

10 запретов в Московском метро, которые часто нарушают

Здравствуйте, друзья!

На днях ко мне обратилась девушка, с которой произошла неприятная ситуация в метро. Первым делом я решил детально изучить Правила пользования Московским метрополитеном. Все мы знаем об этом документе (ведь они висят в каждом вагоне). Но многие ли из нас их на самом деле читали?

Правила Пользования Московским Метрополитеном являются официальным документов и утверждены Постановлением Правительства Москвы №844-ПП от 16.09.2008 г.Недавно в метро Нью-Йорка ввели новое правило —запрещено перевозить собак, которые не помещаются в сумку.

Многие находчивые хозяева стали выходить из положения подобным образом. Источник: https://pikabu.ru/

В метро нет правил, которые придуманы «просто так». Метро является общественным транспортом, связанным с повышенной опасностью.

Многие из них могут спасти вам жизнь.

Сам я пользуюсь метро каждый день и считаю этот вид транспорта довольно удобным, хоть у него и есть свои недостатки. Поэтому предлагаю разобраться, что же мы делаем не так каждый день.

Что запрещено в Московском метро?

1. Прислоняться к дверям

Пожалуй, самый частонарушаемый запрет в метро. В час пик (да и в другое время) многие пассажиры занимают место у противоположных дверей вагона и прислоняются к ним.

Иногда встречал ситуации, когда прислонившиеся пассажиры забывали отойти в сторону, а на следующей станции выход из поезда вдруг оказывался с другой стороны.

2. Подниматься по остановленному эскалатору

Довольно часто вижу в метро картину: один из нескольких эскалаторов остановлен, но не огорожен барьерами, а на оставшиеся подъемники очереди. Тогда некоторые пассажиры пользуются остановленным эскалатором в качестве простой лестницы.

Впрочем, в правилах есть оговорка: можно пользоваться остановленным эскалатором с разрешения или указания работника метрополитена. Иногда в переходах, где всего два эскалатора, один останавливается. Тогда люди вынуждены пользоваться им.

Дежурный по станции в московском метро. Источник: https://mosmetro.ru

3. Пересекать ограничительную линию на платформе

Некоторые люди стараются встать как можно ближе к краю платформы, практически вплотную к подъезжающему поезду. При этом могут произойти разные ситуации.

В толкотне в час пик на некоторых станциях легко получить случайный «толчок» сзади и упасть на пути.

4. Садиться в вагон после информации о закрытии дверей

Одно из самых распространенных нарушений. Люди стараются втискиваться в вагоны вплоть до самого закрытия дверей, не обращая внимания на подающиеся заранее световые и звуковые сигналы.

Иногда такие ситуации приводят к травмированию пассажира или поломке дверей поезда.

5. Перевозить любые транспортные средства, кроме колясок и складных велосипедов

Сюда, по всей видимости, относятся все велосипеды, кроме складных, а также самокаты, весьма популярные в последнее время, и другие похожие транспортные средства.

Запрет связан с тем, что такие транспортные средства зачастую мешают другим пассажирам и могут занимать слишком много места.

6. Перевозить животных вне клеток или контейнеров

Иногда вижу, как некоторые хозяева перевозят животных, держа их просто на поводке. Но по Правилам любые животные должны находиться в специальных клетках, перевозках или контейнерах.

Связано с тем, что животное даже на поводке может причинить травмы себе (например, угодить в движущиеся части эскалатора) или стать источником травм для других пассажиров.

7. Ставить вещи на ступени или поручни эскалатора

Многие пассажира при подъеме по эскалатору ставят на ступени сумки, пакеты и чемоданы. Однако это тоже связано с опасностью попадания частей багажа в движущиеся части эскалатора. Что может привести не только к порче вещей, но и поломке подъемника.

8. Вести видеосъемку

Все мы знаем, что вести съемку в общественных местах можно. Однако метрополитен является объектом транспорта, связанного с повышенной опасностью. Поэтому вести там любую свободную видеосъемку запрещено.

Не важно, снимаете ли вы любительский клип на камеру или забавную ситуацию на смартфон — снимать можно только с разрешения руководства метрополитена.

9. Смотреть видео или слушать музыку без наушников

Чаще всего этот запрет нарушает молодежь — смотреть на телефоне видео или играть в игру со звуком для них норма, слушать музыку на портативной колонке — тоже.

Но это может не только мешать другим пассажирам, но и препятствовать получению звуковых объявлений по громкоговорителю.

10. Заниматься попрошайничеством, незарегистрированной торговлей или приставать к другим пассажирам

В последние годы количество попрошаек и нелегальных торговцев в метро уменьшилось, но до конца их все же не извели. С определенной регулярностью встречаю их в вагонах.

Как и торговцев всякими странными вещами. В последние разы видел людей, торгующих антистресс-игрушками и ручками, стирающими чернила.

Ответственность

Наказания за данные нарушения закреплены в Кодексе города Москвы об административных правонарушениях.

Однако наказания за них довольно смешные. Так, за пользование стоящим эскалатором или размещение на нем вещей установлен штраф сто рублей. За большинство нарушений, изложенных выше, наказание аналогичное.

Единственное суровое наказание установлено за попрошайничество — до 5 тысяч рублей.

А какие запреты в метро нарушаете вы?)

Рекомендую почитать другие мои статьи:

1. «Утечка» данных из Сбербанка: как защитить свои права?

1. Почему в США так много странных законов?

2. Самозанятость для всех: налог на самозанятость могут распространить на всю Россию в 2021 году

Электрошокеры в метро: какими полномочиями обладают сотрудники транспорта

Сотрудникам транспортной полиции разрешили использовать электрошокеры. Документ с соответствующими поправками в действующее законодательство подписал Владимир Путин. Рассказываем, какими полномочиями обладают сотрудники транспорта, можно ли отказаться от досмотра сумки и имеет ли право контролер забрать социальную карту.

В каких случаях будет применяться электрошокер?

ТАСС/Сергей Бобылев

Поправки в закон “О транспортной безопасности” о применении электрошокеров были опубликованы 2 декабря и вступят в силу через 90 дней со дня опубликования. Теперь сотрудники транспортной безопасности получают право приобретать, хранить и использовать электрошокеры и искровые разрядники на объектах транспортной инфраструктуры.

Это делается для предотвращения преступлений. Полицейские смогут применять электрошокеры в случае нападения на транспортные объекты, а также в ходе задержания лиц, совершивших преступления или административные правонарушения.

Электрошокеры запрещено использовать в отношении беременных женщин, инвалидов и малолетних. Более того, сотрудников обязали стремиться к тому, чтобы любой причиняемый вред был минимальным, а также оказывать первую помощь пострадавшим. Полицейские должны будут предупредить человека о намерении применить электрошокер, но на экстренные ситуации это не распространяется.

Можно ли отказаться от досмотра сумки в метро?

Нет. Досмотр граждан в общественном транспорте производится с целью безопасности самих пассажиров и транспорта (можно посмотреть закон № 16-ФЗ “О транспортной безопасности”). Поэтому по требованию сотрудника метрополитена вы обязаны предъявить свою сумку на сканирование.

Сотрудник службы безопасности метрополитена вправе попросить пассажира предъявить те или иные предметы, в случае если сотруднику кажется, что может возникнуть опасность. Задача пассажира – дать сотруднику спокойно работать и дать осмотреть запрошенную вещь или предмет.

Илья Зотов

председатель Общероссийского объединения пассажиров

Хотя фактически вы можете отказаться от досмотра сумки, только в этом случае в проезде вам будет отказано.

Сотрудник метро имеет право меня задержать и досмотреть?

Москва 24/Александр Авилов

Если вы отказались показывать свои вещи перед турникетом, сотрудник имеет полное право вызвать полицию, чтобы не допустить вас к проезду. Нет никакой гарантии, что пассажир не провозит взрывчатые или опасные вещества.

Задачи сотрудника транспортных служб безопасности – досмотреть, проверить и сигнализировать об определенной опасности, которая есть. Никаких прямых действий, в том числе личный досмотр и составление административных протоколов, с их стороны не предусматривается.

Илья Зотов

председатель Общероссийского объединения пассажиров

Личный досмотр может быть произведен только сотрудниками полиции в связи с определенными обстоятельствами, если этого требует конкретный пассажир (например, он оказывает сопротивление и пытается проникнуть в метро). Также на досмотре должны присутствовать понятые, которые будут сопровождать процедуру.

В автобусах и самолетах такие же правила?

В аэропортах – да, в автобусах – нет. При досмотре и прохождении зоны паспортного и таможенного контроля в аэропорте действуют такие же регламенты, как и в метро. Сумки также предъявляются сотрудникам таможни, в случае необходимости могут вызвать сотрудника полиции и произвести дополнительный осмотр вещей.

У контролеров автобусов в Москве нет полномочий просить вас открыть свою сумку. Они могут только проверить наличие у вас билета на проезд. Однако это не исключает возможность вызова полиции при необходимости.

Может ли контролер в автобусе забрать чужую социальную карту?

Москва 24/Никита Симонов

Контролер имеет право проверить документы у пассажира общественного транспортного средства. Если он обнаружит, что льготный документ вам не принадлежит, он может его изъять (социальную карту, карту москвича, студенческий или пенсионный билет). В этом случае карта является предметом административного правонарушения (статья 27.10 КоАП РФ).

Что делать, если меня оскорбил контролер?

У каждого транспортного средства есть номер, его всегда можно зафиксировать. Как и зафиксировать время, когда произошел инцидент.

В любом автобусе, трамвае или электробусе есть камеры видеонаблюдения, по которым можно подтвердить факт произошедшего.

“В этом случае контролер будет привлечен к ответственности, чаще всего это дисциплинарная ответственность со стороны перевозчика”, – подчеркивает Зотов.

При этом Илья Зотов не советует снимать конфликт на личный телефон, потому что современные камеры видеонаблюдения в транспортных средствах фиксируют звук.

Могут ли оштрафовать пассажира до 16 лет?

В соответствии со статьей 2.3 КоАП административной ответственности подлежит лицо, достигшее к моменту совершения правонарушения возраста 16 лет. Поэтому “зайца” до 16-ти максимум могут высадить из автобуса. Однако если у сотрудника транспорта возникли опасения, что ребенок потерялся или путешествует один без родителей, то он может вызвать сотрудника полиции для прояснения ситуации.

Источник: https://www.m24.ru/articles/transport/03122021/156233

«Все спешат на учебу или работу, поговорить не с кем»: газетчики в метро — о труде и жизни

«Афиша Daily» поговорила с распространителями газет в метро — о регламенте работы, особенностях профессии, зарплате и увлечениях в свободное время

Андрей, 46 лет

С 2000 года я был преподавателем музыки в общеобразовательной школе, спустя десять лет меня сократили. Сейчас уже почти десять лет работаю рекламным промоутером. Последние два года раздаю газеты с 7.30 до 10.30 утра и вечером с 17.00 до 20.00. Уже привык здесь.

Газеты развозят по всем станциям метро, где потом распределяют между промоутерами. Кто-то раздает их в вестибюлях станций, а кто-то, как я, на улице. Пока горит красный свет светофора, хожу между рядов автомобилей и через окна передаю газеты водителям.

До начала движения машин мне нужно уходить на обочину. Вот и весь регламент.

В работе мне нравится движение: не сижу на месте, а постоянно хожу, общаюсь с людьми. Такая своеобразная утренняя разминка. Удобно, что потом весь день свободен: можно своими делами заниматься. На работе надвигаюсь, потом прихожу домой, еду готовлю, что-нибудь читаю и отдыхаю. Иногда музыку пишу и разные статьи, но пока не зарабатываю на этом. Сам изучаю электронную коммерцию и биржи.

[attention type=yellow][attention type=green]

Я только первый год в этом разбираюсь, когда буду готов, можно будет так зарабатывать. Вечером снова раздаю газеты. Летом работаю только по утрам, потом уезжаю за город на дачу. Здесь отпусков нет, но я не бросаю именно из-за точки, где раздаю газеты. Мне удобно от дома добираться: 45 минут пешком или 25 минут на трамвае. Поэтому не увольняюсь.

[/attention][/attention]

Хотя можно на лето уйти, а потом снова устроиться.

В этом вся и задача, чтобы люди просто и без проблем получили газету

На работе все стабильно: здороваешься с людьми, все улыбаются и благодарят. Газета, которую раздаю, массовая, про города и страны мира, поэтому берут ее самые разные люди. Если аккуратно и внимательно все делать, то никаких проблем не возникнет. Необычного тоже ничего не происходит. В этом вся и задача, чтобы люди просто и без проблем получили газету.

Герман, 54 года

Я работаю здесь два месяца, до этого был сантехником, но сменил работу по состоянию здоровья. Я ведь уже пенсионер. Теперь по четыре часа утром раздаю газеты в метро. Считаю, что для пенсионеров — это удобная и несложная подработка. Собираюсь еще и по вечерам трудиться, но все никак не соберусь, много домашних дел.

На работе мне нужно желать доброго утра людям, быть приветливым, поздравлять с праздниками, раздавать газету. Обычно в 5.50 я уже на своей станции метро и помогаю шоферу выгружать газеты. Потом приходит бригадир, отмечает меня, фотографирует и отсылает эти фото в контору. Так подтверждает, что я на месте, работаю.

Когда устраивался сюда, сначала на трех разных станциях раздавал газеты, а потом мне нашли место поближе к Медведково, где я живу. Платят, конечно, маловато. За четыре часа четыреста рублей. Жена у меня здесь же работает, только на улице газеты раздает. Ей побольше на пятьдесят рублей платят.

Вместе с газетой еще иногда рекламные буклеты раздаем, раньше за них доплачивали, а сейчас почему-то нет. В целом в работе все нравится. Много людей, все приветливые. Единственное, все спешат на учебу или работу, особо поговорить не с кем. Поток интенсивный, люди идут быстро и берут газеты быстро.

[attention type=yellow]

Меня здесь уже некоторые знают, здороваемся, кого-то даже знаю по имени. Но редко бывает, что кто-то останавливается и разговаривает.

[/attention]

Много людей, все приветливые. Единственное, все спешат на учебу или работу, особо поговорить не с кем

В свободное время собираю марки, читаю фантастику, в кино хожу с женой, на ВДНХ катаемся на коньках, на лыжах ездим — на месте не сидим. У меня печальная история, в общем-то: я недавно вышел из мест заключения.

Полтора года отсидел, сейчас за ум взялся, бросил пить. Раньше пил сильно, сейчас не пью даже пиво. Жена мне условие поставила: или я, или водка. Жену люблю, ради нее бросил все пить. Работаю, закон не нарушаю, ухаживаю за тещей.

Вроде все нормально.

Михаил, 67 лет

Я работаю здесь полгода, с осени. А так всю жизнь был водителем. За пятьдесят лет и на предприятии, и в банке успел поработать. Сначала грузовые, потом легковые машины водил. Когда вышел на пенсию, стал курьером подрабатывать. Для меня это тяжеловато было, поэтому теперь газеты в метро раздаю.

До одиннадцати работаю — и домой. Там отдыхаю, телевизор смотрю. У меня три инфаркта было, поэтому тяжелый физический труд и активный спорт мне уже нельзя. Летом — дача. Может быть, продолжу здесь работать и летом, если с совместить с дачей получится.

Хотя с ней ничего страшного не случится, у меня зять есть — поможет.

Когда устраивался сюда, работодатели сами предложили место поближе к дому. Вроде бы рядом живешь, а в пять часов вставать надо, чтобы в половине седьмого здесь быть. Как водитель привозит газеты на станцию, тогда и начинаем работать. Сегодня припозднился парень, в начале восьмого приехал. Вот у меня еще газеты останутся, придется их везти на станцию, где есть контейнеры.

[attention type=green][attention type=red][attention type=yellow]

Видели, наверное, на некоторых станциях есть зеленые такие ящики, туда мы и складываем остатки. У другого выхода из метро Галя работает. Она, наверное, выручать меня сегодня будет. Через час конец смены, а газет вон сколько еще осталось. У Гали обычно быстрее их разбирают, потому что место выгодное: конечная остановка многих автобусов — и пассажиры в метро прыгают и газету берут.

[/attention][/attention][/attention]

А с моей стороны такого нет.

Я наблюдаю за людьми — это самое интересное в работе. С некоторыми пассажирами подружился, разговариваем иногда. Вот скоро появится кандидат технических наук. Он, вообще-то, чудной. Рассказывал, что на севере бывал по работе, а Артура Чилингарова не знает. Это же герой России и СССР, до Северного полюса на подлодке доплыл. Не соответствует своему званию кандидата, мало знает.

Я наблюдаю за людьми — это самое интересное в работе

В месяц восемь тысяч за работу платят плюс двадцать две тысячи — пенсия. Ну тридцатник получается. Сегодня получка будет, внуков поведу в «Макдоналдс» угощать. Я их всегда так балую. У меня их четверо: две девочки и два мальчика.

Старшая в школе учится и, кстати, дополнительно ходит заниматься журналистикой. Что-то потянуло ее туда. Младший внук в позапрошлом году родился. Жена у меня на пенсии, но работает сутки через трое в котельной при институте.

Следит за печами, давлением в них, чтобы все было в порядке.

Я вообще любознательный, мне разные темы для беседы интересны. С молодежью одни разговоры, а со старшими общаюсь по возрасту. Если мои ровесники или старше, то тема другая. Например, о болезнях или о женщинах беседуем. Или вот, например, идет девушка, я оглянусь: «О, фигурка. Джинсы обтягивают». Значит, есть еще порох в пороховницах.

Источник: https://daily.afisha.ru/cities/8145-vse-speshat-na-uchebu-ili-rabotu-pogovorit-ne-s-kem-gazetchiki-v-metro-o-trude-i-zhizni/

Правила безопасности в метро: как вести себя на станциях и в поезде, чтобы избежать проблем

Все знают, что метро — зона повышенной опасности. Но мы пользуемся им каждый день, поэтому инструкции «как правильно ездить в метро» кажутся глупыми.

Всё очевидно: сел и поехал, мы же не читаем правила эксплуатации автобуса? Мешает и иммунитет к официальным инструкциям, каким бы человеческим языком они ни были написаны.

Однако за полгода жизни в Москве я столкнулась сразу с несколькими опасными ситуациями в метро и теперь знаю, как их можно было бы избежать.

На входе и выходе из метро: придержите двери

Старые деревянные двери не меняли ещё с открытия первых станций. Двери на станции «Смоленская» весят 110 кг: чтобы открыть их, нужно приложить усилие, как если бы ты поднимал 10 кг.

На станциях, построенных после 1959 года, ставили алюминиевые двери. Они в три раза легче, но из-за поршневого эффекта их называют «шальными».

Если не вписаться в ритм их движения, придётся обращаться к врачу.

Хорошая новость: алюминиевые двери постепенно заменят на новые — пожароустойчивые и менее травмоопасные. Новость похуже: тяжёлые деревянные двери сохранят как памятник культурного наследия.

Что запомнить

Пользуйтесь свободными проходами/дверями. Придерживайте двери для других. На сильном сквозняке открывайте дверь на себя, чтобы не ударить идущих сзади.

На эскалаторе: будьте внимательнее в платье и на шпильках

Я ни разу не видела пассажиров, сидящих на ступенях эскалатора. Зато регулярно слышу истории о зажёванной одежде и обуви. Моя подруга отделалась порванной юбкой, но и этого можно было избежать.

Аварии происходят, когда края длинной одежды или шнурки попадают в зазор между движущимися и неподвижными частями эскалатора. Обратите внимание на специальные щёточки по бокам эскалатора и жёлтые полосы на его ступенях. Их задача — не подпустить вас слишком близко к неподвижным частям эскалатора.

Если зажевало вашу одежду или обувь

Поднимайте шум, машите руками, чтобы эскалатор остановили. Соседи по цепочке передадут вашу просьбу дежурному диспетчеру. Если можете, снимите предмет одежды или обувь, которую зажевало. Сохраняйте равновесие.

Если эскалатор внезапно остановился

Оставайтесь на месте и крепко держитесь за поручни. Ждите указаний дежурного.

Если проблемы у других пассажиров

Воспользуйтесь выключателем «Стоп», чтобы остановить эскалатор.

Выключатель «Стоп» для экстренной остановки эскалатора может выглядеть как рычаг, кнопка или переключатель

На станции: отойдите от края платформы

Все, с кем я разговаривала о безопасности в метро, спрашивали, как спастись от поезда на рельсах. Удивительно: повсюду висят инструкции и плакаты, а мы до сих пор рассуждаем, ложиться или бежать.

Упавшего с платформы человека поджидают две опасности: контактный рельс с напряжением 825 В и поезд, прибывающий на скорости 60 км/ч. Контактный рельс закрыт оранжевым кожухом, идёт вдоль перрона, спрятан под краем платформы. Как защититься от поезда?

Если вы упали и не видите поезд

1. Не приближайтесь к краю платформы (там проходит контактный рельс).
2. Бегите к началу платформы по ходу движения поезда.
3. Остановитесь за чёрно-белой рейкой и ждите помощи.

Если вы упали и поезд приближается

1. Ложитесь в лоток между рельсами головой к поезду, лицом вниз.
2. Снимите со спины рюкзак, придержите полы верхней одежды и не двигайтесь.
3. Ждите помощи.

Если кто-то другой упал на рельсы

1. Подайте стоп-сигнал машинисту поезда: совершайте круговые движения руками.
2. Зовите на помощь: нажмите кнопку SOS на красно-синем терминале экстренного вызова.

Как подать стоп-сигнал машинисту поезда. Фрагмент плаката в московском метро

В поезде: не прислоняйтесь к дверям вагона

Двери могут открыться во время движения, если произошла авария или в кабине машиниста сработал тумблер открытия дверей.

Двери могут открыться не с той стороны. Мы с подругой заболтались и прослушали объявление машиниста. Двери разъехались прямо за спиной. Мы удержали равновесие, но пьяному или пожилому человеку это далось бы сложнее. Не прислоняйтесь к дверям вагона, это вредная привычка.

Если вы выпали на платформу и получили травму

Обратитесь за помощью к сотруднику метро или нажмите SOS на красно-синем терминале в вестибюле.

Если двери открылись во время движения поезда

Отойдите от дверей. Вызовите машиниста по экстренной связи и сообщите о происшествии. Назовите номер вагона, он указан на коробке вызывающего устройства.

Если поезд остановился в туннеле и двери открылись

Оставайтесь внутри вагона. Ждите указаний машиниста.

Человеческий фактор: кражи и домогательства

Как противостоять ворам

Мужчина выскочил у меня из-за спины и схватил мою сумку за ремень. В этот момент я крепко её держала, поэтому вор запрыгнул в уходящий поезд без моих вещей. Иначе мне пришлось бы восстанавливать карты и документы, что заняло бы от 10 дней до месяца.

На платформе держите вещи перед собой или прижимайте к себе: обычно воры вырывают их перед самым закрытием дверей. Если почувствовали неладное, резко развернитесь и шагните в сторону. Если видите, как воруют у другого, поднимайте шум.

Что делать, если вас обокрали

Запомните время происшествия, номер вагона и приметы преступника. Сообщите о краже:

• кнопкой SOS через красно-синий терминал в вестибюле;
• машинисту вагона по экстренной связи;
• любому сотруднику метрополитена на станции.

Как бороться с домогательствами

Я обсуждала тему безопасности в метро с 10 подругами. Пять из них назвали главной проблемой сексуальные домогательства.

В закрытом вагоне некуда деться, вокруг шумно и людно, поэтому незнакомцы безнаказанно распускают руки. Если не встречают отпора, переходят к более активным действиям.

В одной из таких ситуаций я успела выскочить из вагона. Потянула время, затем оттолкнула насильника и выпрыгнула на станцию перед закрытием дверей. В другой — меня удачно оттеснила толпа. После этого мне пришлось обратиться к психологу. Теперь я знаю, как себя вести в подобных ситуациях, но предпочитаю возвращаться домой до 10 вечера или на такси.

1. Вечером и ночью возвращайтесь в компании, останьтесь ночевать в гостях или вызывайте проверенное такси.
2. Выбирайте людные вагоны. Если вы стали объектом нежелательного внимания, пересядьте к пассажирам, внушающим доверие.
3. В часы пик в переполненном вагоне агрессор чувствует себя свободно: его действия незаметны для толпы. Посторонние пассажиры игнорируют ситуации домогательства, так как считают пристающего мужчину вашим спутником. Обратитесь за помощью к конкретному мужчине из толпы громко и чётко, глядя в лицо, со словами: «Помогите мне, этот человек ведёт себя неадекватно. Я его не знаю. Мне страшно, можно я спрячусь за вами?» Показывать страх — нормально. Вам помогут, когда поймут, что происходит и какая защита нужна: поменяться местами, оттеснить от вас агрессора.
4. В полупустом вагоне или переходе обычно действует другой тип агрессоров, которые готовы перейти от грязных намёков к насильственным действиям. Как правило, это не хулиганы, а люди с расстройствами психики. Немногочисленные пассажиры или прохожие испугаются и оставят вас наедине с агрессором. При первых же подозрениях обращайтесь за помощью к машинисту вагона по экстренной связи, дежурному по станции или нажимайте кнопку SOS на красно-синем терминале в вестибюле.

От женщины зависит следующее — работать с чувством стыда, если оно мешает защищаться. Нужно быть внимательной: иногда лучше отвлечься от книги или плеера. Быть готовой к тому, что придётся просить о помощи. И установить на телефоне быстрый набор человеку, с которым есть такая договорённость.

Наталья Потапенкова, психолог

Куда обратиться за медицинской помощью

В метро с 5:30 до 1:00 работают 200 врачей. В их распоряжении — аптечка и оборудование для немедленного вызова скорой помощи.

На каждой станции в вестибюле установлены красно-синие колонны экстренного вызова. Нажмите кнопку SOS, и ваш звонок моментально поступит в ситуационный центр. Сообщите, на какой станции человеку стало плохо, если можете, опишите симптомы. Через 3–5 минут на станцию прибудут врачи скорой помощи.

В каждом вагоне есть кнопка экстренной связи с машинистом. Сообщите о чрезвычайной ситуации и назовите указанный на переговорном устройстве номер вагона. На ближайшей станции пострадавшего человека встретят врачи скорой помощи.

У каждого дежурного по станции есть аптечка. Дежурного можно узнать по красному головному убору.

Информационные терминалы с кнопкой SOS есть на каждой станции московского метро. Звонки поступают операторам ситуационного центра. В колонну встроена камера, вас услышат, увидят и помогут

https://www.youtube.com/watch?v=hkOysDpSdTY

Устройство экстренной связи с машинистом. Номер вагона указан сверху. В некоторые устройства уже вмонтированы видеокамеры

Почему поезд останавливается и стоит в тоннеле

Мне довелось провести в остановившемся поезде 25 минут. Интернет не ловил, и, вместо того чтобы погуглить причины таких остановок и успокоиться, я написала СМС близким «на всякий случай».

Основные причины остановки поездов

1. Неисправность подвижного состава или технических устройств метрополитена. В этом случае об увеличенном интервале движения поездов сообщают по громкой связи.
2. Кто-то задержал отправление предыдущего поезда. Полиция выводит хулиганов.

   Врачи выносят пассажира для оказания медицинской помощи. Машинист проверяет устройство контроля дверей на исправность, потому что пассажиры держат и не отпускают двери. Все следующие за ним поезда стоят в тоннеле.

3. По указанию поездного диспетчера, если из предыдущего поезда на станции извлекают бесхозные предметы.

Защитит ли метро от войны

Многие уверены, что только в метро можно спастись, если начнётся война. Действительно, после 1945 года в вестибюлях новых станций или внизу эскалаторов устанавливают гермодвери. Они защищают от основных поражающих факторов, химического и биологического оружия.

Но метро не спасёт от прямого попадания в землю ядерной бомбы: под эпицентром взрыва образуется воронка, под которой всё разрушится.

Метро защитит от:

• ударной волны,
• теплового и лучевого воздействия.

Если вы укроетесь в метро, вы ничего не увидите, не услышите, вас не облучит радиация, вы не пострадаете от высокой температуры.

Чтобы метро оставалось для вас безопасным местом в мирной жизни, соблюдайте правила его использования и руководствуйтесь здравым смыслом.

Источник: https://Lifehacker.ru/bezopasnost-v-metro/

Правила пользования Московским метрополитеном

Утверждены Постановлением Правительства Москвы № 844-ПП от 16.09.2008 г.
(в редакции, утверждённой Постановлением Правительства Москвы № 187-ПП от 19.04.2021 г.)

Настоящие Правила обязательны к выполнению всеми лицами, находящимися на территории метрополитена. Несоблюдение требований настоящих Правил влечет административную ответственность в соответствии с Кодексом города Москвы об административных правонарушениях.

Перейти на сайт Московского метрополитена

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Метрополитен — один из основных видов городского пассажирского транспорта, многие станции которого являются памятниками истории, культуры, архитектуры и охраняются государством.

К территории метрополитена относятся станции и входящие в их состав подуличные переходы, межстанционные тоннели и открытые участки, площадки электроподстанций, депо и вентиляционные шахты, вагоны поездов.

1.2. Метрополитен — транспортное предприятие, связанное с повышенной опасностью. С целью предупреждения несчастных случаев с пассажирами и противоправных действий на станциях и в вагонах поездов ведется круглосуточное видеонаблюдение с видеозаписью.

[attention type=red]

1.3. Лица, находящиеся на территории метрополитена, должны быть взаимно вежливыми, уступать места в вагонах поездов инвалидам, пожилым людям, пассажирам с детьми и женщинам, соблюдать чистоту и общественный порядок, бережно относиться к сооружениям и оборудованию метрополитена.

[/attention]

1.4. Метрополитен обеспечивает безопасную и комфортную перевозку пассажиров всех категорий, в том числе отвечающую требованиям по обеспечению доступа инвалидов и иных маломобильных граждан, а также пассажиров с детскими колясками к объектам инфраструктуры (станции метрополитена, входящие в их состав подуличные переходы, вагоны поездов).

2. ПОРЯДОК ОПЛАТЫ И УСЛОВИЯ ПРОЕЗДА И ПРОВОЗА БАГАЖА

2.1. Станции метрополитена открыты для входа и пересадки с одной линии на другую ежедневно с 6 часов утра до 1 часа ночи.

2.2. Проход за пределы пропускных пунктов станций метрополитена, а также провоз багажа осуществляются на платной основе, за исключением прохода граждан, которым в соответствии с законодательством установлены льготы.

Багаж, сумма измерений которого по длине, ширине и высоте находится в пределах от 121 см до 150 см, длинномерные предметы, длина которых от 151 см до 220 см, оплачиваются отдельно за каждое место.

[attention type=yellow][attention type=green][attention type=red]

Количество мест багажа разрешенного к провозу не должно превышать двух мест на одного пассажира.

[/attention][/attention][/attention]

Запрещается использование для транспортировки багажа колесных средств (за исключением чемоданов, хозяйственных сумок-тележек, размеры которых вместе с кладью не превышают по сумме измерений длины, ширины и высоты 150 см). Величина оплаты проезда пассажира и провоза багажа устанавливается в порядке, определенном законодательством.

2.3.

Пассажиры обязаны предъявить (передать в руки) проездной билет или карту с электронным носителем, позволяющим оплатить проезд или реализовать право на бесплатный проезд (проезд по льготному тарифу) (далее карта), по требованию работников метрополитена, исполняющих свои обязанности на автоматических контрольных пропускных пунктах (далее — АКПП), а также должностных лиц Государственного казенного учреждения города Москвы «Организатор перевозок», осуществляющих полномочия по составлению протоколов и рассмотрению дел об административных правонарушениях, предусмотренных статьей 10.9 Закона города Москвы от 21 ноября 2007 года N 45 «Кодекс города Москвы об административных правонарушениях».
Проездные билеты или карты не предоставляют права бесплатного провоза багажа, подлежащего оплате.

2.4. Запрещается использовать для прохода через АКПП льготные персонифицированные карты, принадлежащие другим лицам, за исключением случаев прохода через АКПП лиц, сопровождающих инвалидов I группы (III степени ограничения способности к трудовой деятельности), а также детей-инвалидов.

2.5. Разрешается бесплатно провозить:

2.5.1. Детей в возрасте до 7 лет.

2.5.2. Лыжи и коньки в чехлах, детские велосипеды, детские коляски, санки, рыболовные удочки, музыкальные инструменты и мелкий садовый инструмент, размеры которых не превышают указанных в пункте 2.10.1 настоящих Правил.

[attention type=green]

2.6. Находясь на эскалаторе, необходимо стоять справа, лицом по направлению его движения, проходить с левой стороны, держась за поручень, не наступать на ограничительную линию на ступенях, не прислоняться к неподвижным частям, держать малолетних детей на руках или за руку, не задерживаться при сходе с эскалатора.

[/attention]

2.6.1. В условиях увеличенных пассажиропотоков, по указанию работников метрополитена, заполнять левую и правую стороны ступеней эскалаторного полотна.

2.6.2. Запрещается перемещение по неработающему эскалатору без разрешения работников метрополитена.

2.7. На платформе станции запрещается заходить за ограничительную линию у края до полной остановки поезда, а при его остановке следует освобождать место у дверей вагонов для выхода пассажиров.

[attention type=red][attention type=yellow][attention type=green]

2.7(1). Пассажирам с детьми следует осуществлять посадку в вагон, пропуская ребенка (детей) впереди себя.

[/attention][/attention][/attention]

2.7(2). Запрещается посадка в вагон при поступлении информации о закрытии дверей вагона (мигают красные наддверные огни, идет звуковой сигнал).

2.8. В вагоне не следует прислоняться к дверям, мешать входу и выходу пассажиров, при подъезде к станции назначения следует заранее подготовиться к выходу.

2.9. О всех случаях падения людей или вещей на пути метрополитена, возникновения задымления или пожара, а также ситуаций, которые могут повлиять на безопасность пассажиров или движения поездов, необходимо немедленно сообщать дежурному по станции, машинисту поезда по связи «пассажир — машинист» или использовать колонны экстренного вызова.

[attention type=yellow]

2.10. Запрещается провозить в метрополитене (находиться с ним в вестибюле станций):

[/attention]

2.10.1. Громоздкий багаж, сумма измерений которого (за исключением специально оговоренных случаев) по длине, ширине (двум диаметрам или осям в основании рулона) и высоте превышает 150 см, длинномерные предметы, длина которых свыше 220 см.

2.10.2. Огнестрельное оружие, колющие и легко бьющиеся предметы без чехлов (упаковки), в том числе лыжи и коньки, мелкий садовый инструмент с открытыми острыми частями.

2.10.3. Легковоспламеняющиеся, взрывчатые, отравляющие, ядовитые вещества и предметы, в том числе бытовые газовые баллоны.

[attention type=green][attention type=red][attention type=yellow]

2.10.4. Велосипеды (за исключением складных) и иные транспортные средства, кроме детских и инвалидных колясок.

[/attention][/attention][/attention]

2.10.5. Животных и птиц вне клеток или специальных контейнеров (сумок).

2.11. На территории метрополитена запрещается:

2.11.1. Распивать пиво и напитки, изготавливаемые на его основе, алкогольную и спиртосодержащую продукцию, потреблять наркотические средства или психотропные вещества, появляться в состоянии опьянения.

2.11.2. Курить.

2.11.3. Создавать ситуации, мешающие движению пассажиропотока.

2.11.4. Бежать по эскалатору, сидеть и ставить вещи на ступени и поручни эскалатора.

2.11.5. Передвигаться по территории станций и по подуличным переходам метрополитена на мотоциклах, велосипедах, самокатах, роликовых коньках и иных транспортных и спортивных средствах, кроме инвалидных колясок.

2.11.6. Проходить и находиться на станции без обуви.

2.11.7. Спускаться на пути движения поездов.

2.11.8. Подкладывать на пути метрополитена посторонние предметы.

[attention type=red]

2.11.9. Открывать двери вагонов во время движения и остановок, а также препятствовать их открытию и закрытию на остановках.

[/attention]

2.11.10. Проезжать в поездах, не осуществляющих или прекративших перевозку пассажиров.

Источник: https://transport.mos.ru/pravilaperevozlki/pravilametro

10 запретов в Московском метро, которые часто нарушают

Здравствуйте, друзья!

На днях ко мне обратилась девушка, с которой произошла неприятная ситуация в метро. Первым делом я решил детально изучить Правила пользования Московским метрополитеном. Все мы знаем об этом документе (ведь они висят в каждом вагоне). Но многие ли из нас их на самом деле читали?

Правила Пользования Московским Метрополитеном являются официальным документов и утверждены Постановлением Правительства Москвы №844-ПП от 16.09.2008 г.Недавно в метро Нью-Йорка ввели новое правило —запрещено перевозить собак, которые не помещаются в сумку.

Многие находчивые хозяева стали выходить из положения подобным образом. Источник: https://pikabu.ru/

В метро нет правил, которые придуманы «просто так». Метро является общественным транспортом, связанным с повышенной опасностью.

Многие из них могут спасти вам жизнь.

Сам я пользуюсь метро каждый день и считаю этот вид транспорта довольно удобным, хоть у него и есть свои недостатки. Поэтому предлагаю разобраться, что же мы делаем не так каждый день.

Что запрещено в Московском метро?

1. Прислоняться к дверям

Пожалуй, самый частонарушаемый запрет в метро. В час пик (да и в другое время) многие пассажиры занимают место у противоположных дверей вагона и прислоняются к ним.

Иногда встречал ситуации, когда прислонившиеся пассажиры забывали отойти в сторону, а на следующей станции выход из поезда вдруг оказывался с другой стороны.

2. Подниматься по остановленному эскалатору

Довольно часто вижу в метро картину: один из нескольких эскалаторов остановлен, но не огорожен барьерами, а на оставшиеся подъемники очереди. Тогда некоторые пассажиры пользуются остановленным эскалатором в качестве простой лестницы.

Впрочем, в правилах есть оговорка: можно пользоваться остановленным эскалатором с разрешения или указания работника метрополитена. Иногда в переходах, где всего два эскалатора, один останавливается. Тогда люди вынуждены пользоваться им.

Дежурный по станции в московском метро. Источник: https://mosmetro.ru

3. Пересекать ограничительную линию на платформе

Некоторые люди стараются встать как можно ближе к краю платформы, практически вплотную к подъезжающему поезду. При этом могут произойти разные ситуации.

В толкотне в час пик на некоторых станциях легко получить случайный «толчок» сзади и упасть на пути.

4. Садиться в вагон после информации о закрытии дверей

Одно из самых распространенных нарушений. Люди стараются втискиваться в вагоны вплоть до самого закрытия дверей, не обращая внимания на подающиеся заранее световые и звуковые сигналы.

Иногда такие ситуации приводят к травмированию пассажира или поломке дверей поезда.

5. Перевозить любые транспортные средства, кроме колясок и складных велосипедов

Сюда, по всей видимости, относятся все велосипеды, кроме складных, а также самокаты, весьма популярные в последнее время, и другие похожие транспортные средства.

Запрет связан с тем, что такие транспортные средства зачастую мешают другим пассажирам и могут занимать слишком много места.

6. Перевозить животных вне клеток или контейнеров

Иногда вижу, как некоторые хозяева перевозят животных, держа их просто на поводке. Но по Правилам любые животные должны находиться в специальных клетках, перевозках или контейнерах.

Связано с тем, что животное даже на поводке может причинить травмы себе (например, угодить в движущиеся части эскалатора) или стать источником травм для других пассажиров.

7. Ставить вещи на ступени или поручни эскалатора

Многие пассажира при подъеме по эскалатору ставят на ступени сумки, пакеты и чемоданы. Однако это тоже связано с опасностью попадания частей багажа в движущиеся части эскалатора. Что может привести не только к порче вещей, но и поломке подъемника.

8. Вести видеосъемку

Все мы знаем, что вести съемку в общественных местах можно. Однако метрополитен является объектом транспорта, связанного с повышенной опасностью. Поэтому вести там любую свободную видеосъемку запрещено.

Не важно, снимаете ли вы любительский клип на камеру или забавную ситуацию на смартфон — снимать можно только с разрешения руководства метрополитена.

9. Смотреть видео или слушать музыку без наушников

Чаще всего этот запрет нарушает молодежь — смотреть на телефоне видео или играть в игру со звуком для них норма, слушать музыку на портативной колонке — тоже.

Но это может не только мешать другим пассажирам, но и препятствовать получению звуковых объявлений по громкоговорителю.

10. Заниматься попрошайничеством, незарегистрированной торговлей или приставать к другим пассажирам

В последние годы количество попрошаек и нелегальных торговцев в метро уменьшилось, но до конца их все же не извели. С определенной регулярностью встречаю их в вагонах.

Как и торговцев всякими странными вещами. В последние разы видел людей, торгующих антистресс-игрушками и ручками, стирающими чернила.

Ответственность

Наказания за данные нарушения закреплены в Кодексе города Москвы об административных правонарушениях.

Однако наказания за них довольно смешные. Так, за пользование стоящим эскалатором или размещение на нем вещей установлен штраф сто рублей. За большинство нарушений, изложенных выше, наказание аналогичное.

Единственное суровое наказание установлено за попрошайничество — до 5 тысяч рублей.

А какие запреты в метро нарушаете вы?)

Рекомендую почитать другие мои статьи:

1. «Утечка» данных из Сбербанка: как защитить свои права?

1. Почему в США так много странных законов?

2. Самозанятость для всех: налог на самозанятость могут распространить на всю Россию в 2021 году

Подписка на канал юриста—хорошая примета! Отводит штрафы и долги, сулит закон и благополучие в доме

Источник: https://zen.yandex.ru/media/furin/10-zapretov-v-moskovskom-metro-kotorye-chasto-narushaiut-5d9a22aab477bf00ade3637a